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初期型ＧＣ８のブレーキチューニングについて いちろう 05/8/17(水) 0:28

Re:初期型ＧＣ８のブレーキチューニングについて きちきち 05/8/17(水) 2:09

Re:初期型ＧＣ８のブレーキチューニングについて

きちきち - 05/8/17(水) 2:09 -

私の数少ないサーキット走行経験（日光サーキット、筑波コース1000、茂原ツインサーキット、ウエットのSLY）では、ノーマルのF2ポット、R1ポットでも大丈夫でしたよ。

ただ、パッドの残厚が5mmくらいになると厳しいような気がします。あと、フルードはちゃんとしたものに交換しないと危険です。
パッドは、私は主にジムカーナ用のパッドで走ってますが、ブレーキよりも先に先に油温が上がってしまってクーリング走行することになるので、フェードして困ったことはないです。（たんに私が遅いからだけかも…）
あ、アクレスーパーファイターでコース1000を走った時は数周で炭化してしまい、すごく恐かったです。Winmaxなどの老舗メーカーのスポーツ走行用パッドなら、たいていは行けるんじゃないでしょうか。
また、ローターは純正で十分だと思います。走行後にちゃんとクーリングすれば、そうそう割れたりしないと思います。

ブレーキに厳しいコースだとまた違った意見になるかもしれません。


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