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初期型ＧＣ８のブレーキチューニングについて いちろう 05/8/17(水) 0:28

Re:初期型ＧＣ８のブレーキチューニングについて kturu 05/8/18(木) 10:01

Re:初期型ＧＣ８のブレーキチューニングについて

kturu - 05/8/18(木) 10:01 -

▼いちろうさん：
>１．純正（Ｆ２ポット、Ｒ１ポット）のままローターとパッドのみの交換で、
>サーキットを走るのは無理なのでしょうか？

私自身も同じブレーキ構成のＢ型でミニサーキット走ってましたし、
現在も同じ構成の車で走られてる方は大勢おられますよ。
＃GC/GF8D型以降のSTiverとGDABのNB-Rを除いたGC8A～GDAB全車が同じです。

>２．この場合のローターとパッドでお勧めを教えていただければ助かります。

ローター：純正で問題なし。ロッキードの安いのでも大丈夫。
　＃走行終了前のクーリング走行は何を使っても必須。
パッド：推奨は耐熱温度が600℃越え。
　＃それよりも低い温度で大丈夫な場合は既に炭化してるか、
　　ブレーキが踏めてない証拠。
フルード：DOT4以上必須。あとはパッド次第。
　＃パッドによって熱の伝わり方が大幅に違います。

あとは「どこまで目指すか」ですが、初走行からそんなに気合入れた
仕様にすることはないと思います。あまりサーキット仕様に偏ると
日常の市街地走行や、サーキットまでの行き来が大変になります(^^;


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