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▼ 純正機械式デフについて 黒ラブ 05/9/4(日) 0:55
Re:純正機械式デフについて 多摩車 05/9/5(月) 12:32
Re:純正機械式デフについて GC8nori 05/9/8(木) 3:23
Re:純正機械式デフについて 黒ラブ 05/9/8(木) 13:33
Re:純正機械式デフについて TOMO 05/9/8(木) 14:52
Re:純正機械式デフについて GC8nori 05/9/9(金) 11:19
Re:純正機械式デフについて 黒ラブ 05/9/10(土) 8:31
Re:純正機械式デフについて 黒ラブ 05/9/10(土) 8:23
Re:純正機械式デフについて 多摩車 05/9/13(火) 16:26
Re:純正機械式デフについて
 多摩車  - 05/9/5(月) 12:32 -
  
▼黒ラブさん：
>皆様、有難う御座いました。
>
>ご回答を総合すると・・・
>純正機械式デフは、吊るし状態では体感出来ないが、
>組み方次第では体感可能って事すね！
>確かにＯＨの話をする際、
>イニシャルトルクの話は出しましたが、ロック率とかは伝えなかったので・・・
>体感出来ないのでしょうね（涙）
>
>慣らし後、本格的に効きを確認したいと思います。
私もGDB-CスペCですが、はっきり言って、純正でも使うオイルでかなり
差がでます。Dラーのではわざわざ静かにしてありますから、全く効きは
体感できません。（街乗りレベルで）
赤線のショックプルーフのライト以上ならチャタリング音も出ますし、
交差点や車庫入れで機械式っぽいフィーリングになりますよ。
あ、これミッション用なので、Dラーによっては機械式デフ用でないから
と確認されますが、いろんな競技で実際に機械式デフに使って全く問題
ありません。といっても自己責任ですが。
試してみてください。純正でも少しは楽しめますよ。
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Re:純正機械式デフについて
 GC8nori  - 05/9/8(木) 3:23 -
  
>純正でも少しは楽しめますよ。
自分はＧＣ8　４型ＲＡ純正機械式何のですが
バリバリ効きすぎて、町乗りつらいですよ。
タイヤもイン側が、カクカク回ってます。
多分組む人によって違うのだと思います。
ＳＴＩのオーバーホールキットには、イニシャル８キロと、１２キロになる
シムが２種類入ってます。
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Re:純正機械式デフについて
 黒ラブ  - 05/9/8(木) 13:33 -
  
＞多摩車さん
オイルの銘柄でも変わるんですか！
既にＢＰオイル（Ｘ９１１８Ｓ）を４Ｌ位ストックしているので、
早々には試せないのですが、機会があったら試してみようと思います！

＞GC8noriさん
バキバキ効いて羨ましいです！
ロック率はどうされたんでしょうか？

私はショップでＯＨキットを注文してもらったんですが、２種類のシムが入っているんですね！。という事は、余ったシムはどうしたんだろう？
ぶっちゃけ個人的に・・・本当に中身をＯＨしたのか、心配だったりします・・・
引用なし
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Re:純正機械式デフについて
 TOMO WEB  - 05/9/8(木) 14:52 -
  
こんにちは。

▼黒ラブさん：
>オイルの銘柄でも変わるんですか！
>既にＢＰオイル（Ｘ９１１８Ｓ）を４Ｌ位ストックしているので、
>早々には試せないのですが、機会があったら試してみようと思います！

違うことは違いますが、レッドラインのNS以外は大差ないかと？
NSシリーズを使うとデフ内部のプレートの摩耗が一気に来ますので
最後の砦程度に考えたほうが良いかと思います。
（滑りにくくしていることで効きを上げていると考えると良いと思います）

>＞GC8noriさん
>バキバキ効いて羨ましいです！
>ロック率はどうされたんでしょうか？

>私はショップでＯＨキットを注文してもらったんですが、
>２種類のシムが入っているんですね！
>という事は、余ったシムはどうしたんだろう？
>ぶっちゃけ個人的に・・・本当に中身をＯＨしたのか、心配だったりします・・・


ノーマルのデフは開けて機械の構造が理解できる人にはなんだこれ？？？
と、思うと思いますが明らかに効かないようなセッティングが施されています。
バキバキ音もそうですが、下手にロック率を高くしてしまうと走らせ方次第で
急激なパワーオーバーステアが出てしまうのでそれを気にしてのことだと
思いますが・・・
（免許取り立てでも、どんなにヘタッピでも安全に走れなきゃならないのが
市販車ですから）

それを競技する人達は組み直して
イニシャルトルクを上げたり、ロック率を上げたりして使うわけですね。
ノーマルでもセッティング次第では充分以上の能力はありますよ　＞　機械式デフ

どういうデフのセッティングをしたのか見ていないので解りませんが、
イニシャルトルク低めで中身のプレートを組み替えて効きを上げてあるとすると
普通にそこいらを走ってる限りではバキバキ音もなにもしないと思います。
＃かといって公道でむやみやたらと踏むのは危険なので(汗)

そういうデフだと思い切り踏んだ時にロックする程度じゃないかと思いますけどね。
私の車もデフはノーマルの機械式デフを組み直して
そんな感じにセッティングしたので、普段乗りでは全然普通に使えますよ。
踏めばそこでずっとコマのように回れますが(爆)

お客様のオーダーでイニシャルトルクを上げてくれ！
と言われれば、ノーマルの組み方のままで
単に上げてるだけかもしれませんが・・・

イニシャルトルクとロック率は全く違うものなので
混同しないように考えたほうが良いです。
高いイニシャルトルク＝バキバキに効くデフではないし、
イニシャルトルクを高くして引きずりが多いデフは
ジムカーナ競技のように延々とタイトターンするなら良いのですが、
普段乗り〜サーキットまで含めるととてもピーキーになってしまうし
普段乗りではタイヤ、ドラシャが痛むのであまり良くはないですね。
＃下手に高くするくらいならデフロックのほうが良いと思います。
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Re:純正機械式デフについて
 GC8nori  - 05/9/9(金) 11:19 -
  
>＃下手に高くするくらいならデフロックのほうが良いと思います。

自分はお店に、ガンガン効くようにしてくれとオーダーしました。（笑）
まあそこのお店はあんまりノウハウがないらしく、ただ組むだけみたいなところだったので・・・。

>イニシャルトルク低めで中身のプレートを組み替えて効きを上げてあるとすると
>普通にそこいらを走ってる限りではバキバキ音もなにもしないと思います。

自分も本音を言えばこんなセッティングにしてほしかったんですが。
まあ値段も値段でしたし。
交差点曲がるのがつらいですが、ガンガン走っている時は何も弊害は感じられません。
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Re:純正機械式デフについて
 黒ラブ  - 05/9/10(土) 8:23 -
  
>お客様のオーダーでイニシャルトルクを上げてくれ！
>と言われれば、ノーマルの組み方のままで
>単に上げてるだけかもしれませんが・・・
多分そうだと思います。
イニシャルを上げれば、効きが良くなると勘違いしていたので、意思が十分ショップに
伝わらなかったんだと思います。
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Re:純正機械式デフについて
 黒ラブ  - 05/9/10(土) 8:31 -
  
>自分はお店に、ガンガン効くようにしてくれとオーダーしました。（笑）
>まあそこのお店はあんまりノウハウがないらしく、ただ組むだけみたいなところだったので・・・。
「ガンガン効くように」と言われたんですか・・・なるほど！
自分は「そこそこ効くように」とオーダーしたんですがまるで体感出来ずでした・・・。
慣らしを終わって全開しても体感できない時は、もう一度ショップ行って来たいと思います。有難う御座いました。
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Re:純正機械式デフについて
 多摩車  - 05/9/13(火) 16:26 -
  
>違うことは違いますが、レッドラインのNS以外は大差ないかと？
>NSシリーズを使うとデフ内部のプレートの摩耗が一気に来ますので
>最後の砦程度に考えたほうが良いかと思います。
>（滑りにくくしていることで効きを上げていると考えると良いと思います）
ちょっと違うようです。
実際に神奈川のHRSというショップでは昔からショックプルーフを流用することを勧めていますし、実際、私のGDBにも2年近くこの方法で効きを上げて使って峠をガンガン走っていますが、全く何の問題もありません。
単にDラーでは推奨していないだけです。異常磨耗なんてありませんよ。
友人のGC8ももっと前からショックプルーフヘビーをずっと使ってジムカやサーキットに峠に使っていますが問題ありませんし、チャタリングバキバキで効きますよ。最も安上がりなチューニングじゃないですか？
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