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▼オカポンさん：
こんばんは！
>>平蔵さん
>私はタイヤS.driveで4周全開、5周目にもうブレーキペダル奥に・・、6周フルード沸騰。
>2本目も同じで1周クーリングでも回復せず2周目にやっと回復でした。
>これがもしSタイヤ等なら3周しかできない様な気がします。^^;汗
Sタイヤのほうが、ブレーキ踏んでいる時間が短くなりますんで、もっと持ちますよ。
ＡＢＳが作動する回数がぜんぜん違います。
>30分と言っても実質25分ぐらい、1回クーリング入れるとしても最低10分は走れないと･･･
>2回もクーリングしてたら他の人の邪魔になるし、クリアラップ取れないまま走行終了にもなりかねません。
クーリングラップを取っている時でも、走行終了後、タイムを比べてみると、意外とすごい勢いで抜いていった車でも、あまり自分のタイムと変わらなかったりします。
クーリングラップのときに、最終コーナーまでバックミラーを確認しながら、追いつかれそう＆ブレーキの感触ＯＫなら、そこから全開でもいいバトルになりますよ。
台数が多いと難しいんですが。・・・
>連続走行では、峠やミニサーキットより油温・水温は安定してました。
バックストレートは２００ｷﾛ以上でますから、意外ともちますね。
>平均速度が私で112km/hでしたのでノーマルラヂエターでも意外と冷えてくれました。
そのタイヤでこの平均速度なら、Ｓタイヤなら私よりもっといいタイムが出るでしょう。
無理しないでがんばってくださいネ。
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