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▼きょうけんさん：
>STIバージョン２純正ECU入手しました。
>A型なので純正の状態で２４０馬力なので２７５馬力出ているコンピュータは
>ほんまかいな？という感じです(笑)
>現状ブーストがコンマ７程度しかかかっていないので交換後はコンマ９程掛かるとの事で燃費の悪化が心配です(苦笑)
>またレブリミットが大幅に引き上げられるので(７０００から７８００)壊れないか非常に心配です…
>どなたか実際に流用されてらっしゃる方はいるんでしょうか？
私自身がＢ型に乗っていたときには入手できなかったんですが、
友人知人で使っていた人を数人知っています。
が、勿論絶対大丈夫とは言いかねますけど。
＃マップトレーサーに点火モニタ、空燃比計に排気温度計等
ＲＯＭチューンできる機材を駆使してあらゆる条件での
テストなんて、そこまで誰もやらんでしょう(^^;
ブースト圧はあくまでも最大ブースト圧の話なので普段の燃費は
ほとんど変わらないはずです。最大の瞬間消費量は当然増えます
けどね。
インタークーラー下のホースが高ブーストで破裂する場合がある
ので、念のため強化ホース等に変更したほうが良いかもしれませんけど。
レブリミットについてはヘッド周りのバルブ駆動方式の変更に
よるものですから、当然ＥＣＵを替えてレブリミット回転が
上がったからといってそのレブリミットまで使って大丈夫という
ものではないです。経験的に、瞬間的に回してしまったくらいなら
大丈夫ですけどね。
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