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AVOのブローオフバルブ
ろくむし
05/10/19(水) 10:56
Re:AVOのブローオフバルブ
かーくん
05/10/21(金) 12:58
Re:AVOのブローオフバルブ
かーくん
- 05/10/21(金) 12:58 -
▼ろくむしさん:
>と思えるんですが、実際にテストなどで回転するエンジンのタービンを見ると、
>しっかり逆回転しちゃうらしいです。。 それぐらいに逆流するエアの圧力は大きいと・・。
私の推測なのですが、上の状態は、アクセルオフしてある程度時間がたってだと思うんです。3秒とか5秒とか。 羽が惰性で回っていてそれが減速して逆回転に回る。
ラリー車は、S字など多く直線が少ない為、アクセルON-OFFが多い。
また、OFFする時間が1秒とかで 次の加速にブローオフの目クラ効果があるのでは
と、 サーキットで200KMから減速 減速に4秒かかるとその間にタービンの羽が
逆に回って、次のレスポンスが落ちる。
どうかな??
サーキットを走るレーシングカーは、直線が長い為、ミスファイヤリング等なくても
勝負になるけど、ラリー車は、全開にする時間が3秒もない為、アクセルONの瞬間的
パワーが必要なんだと思う。(昔ラリーしててそう思った)
GrNインプレッサ250Psとかで0-100 7秒らしいよ。
けど峠は、市販車400PSより速かったりするし。
引用なし
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