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▼ 車高を少し下げたいのですが・・ asocchi 05/11/5(土) 16:51
Re:車高を少し下げたいのですが・・ asocchi 05/11/5(土) 21:22
Re:車高を少し下げたいのですが・・ kturu 05/11/6(日) 3:15
Re:車高を少し下げたいのですが・・
 asocchi E-MAIL  - 05/11/5(土) 21:22 -
  
▼kturuさん：

>カットする元のスプリング次第なので、やってみないとわかりませんよ。
>多くの場合は単に3.5kとかって表示ですが、荒巻スプリングの場合は
>単一レートではなく、車高やプリロード具合の調整の為に複雑なレート構成に
>なっています。

実はＧＣ８Ｆ-ＲＡ？の純正コイルスプリングとＫＹＢのラリーショックの組合せで考えています。バネレートはＦ4.0、Ｒ3.3？ぐらいと思います。
使う車両はＢＣ５ですので、ＧＣ８との車重の違いで車高は下がるかも知れませんが、ヒルクライムの屈曲路を少ないロールで走れればしめたものと考えた次第です。
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Re:車高を少し下げたいのですが・・
 kturu  - 05/11/6(日) 3:15 -
  
▼asocchiさん：
>実はＧＣ８Ｆ-ＲＡ？の純正コイルスプリングとＫＹＢのラリーショックの組合せで考えています。バネレートはＦ4.0、Ｒ3.3？ぐらいと思います。
>使う車両はＢＣ５ですので、ＧＣ８との車重の違いで車高は下がるかも知れませんが、ヒルクライムの屈曲路を少ないロールで走れればしめたものと考えた次第です。

実際にはやってないので不明ですが、F〜G型のバネだと自由長が少し短いので
A〜E型寸法のショックだと少しカットしただけで遊ぶ可能性もあります。
＃バネレートもF3.2〜3.5、R3.0〜3.3くらいの範囲だったかと。
またBC5へGC8用流用だとたしかかなりリア下がりになるんじゃなったかなぁ？
それに車高を下げればロールが減るわけでもないですが・・・

ま、実際に組んでみてから徐々にカットしてみては？（お勧めはしませんが）
組んでばらしてカットして組みなおす手間がイヤなんてことは言わないでしょうし。
引用なし
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