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新アーシング理論 yatyah 05/12/5(月) 0:41

Re:新アーシング理論 gdba 05/12/5(月) 21:33

Re:新アーシング理論 yatyah 05/12/6(火) 23:37

Re:新アーシング理論 gdba 05/12/7(水) 0:29

Re:新コンデンサ理論 GDA2004 05/12/7(水) 22:11

Re:新アーシング理論

gdba - 05/12/5(月) 21:33 -

yatyahさんこんばんわ。

>エンジンからバッテリーのマイナスに繋げるのは一般的ですが、やはりノイズや電圧の変動が出る可能性があるのでしょうか。
可能性というより、配線焼けやレギュレタ故障等の不具合が出た経験があるので、私はバッテリーを基点に配線しています。

>　バッテリーのプラスからの配線は考えてなかったので非常に参考になりました。
>プラスについても調べてみます。

あと、コンデンサ（キャバシタ）チューンやトルマリン（マイナスイオン）チューンが
燃費に効きそうなDIYですね。

>　電気のことは全くわからないのでとんでもなく間の抜けた質問をすることがあるかと思いますが、そのときはご勘弁ください。
私も電気の事を正しく理解しているかどうかは正直自信はないですけどね～


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Re:新アーシング理論

yatyah - 05/12/6(火) 23:37 -

▼gdbaさん、またまたありがとうございます。

>可能性というより、配線焼けやレギュレタ故障等の不具合が出た経験があるので、私はバッテリーを基点に配線しています。

！それはまずいですね
やはりご忠告通りバッテリーに繋げることにします。

コンデンサチューンというとホット稲妻とかでしょうか？
割と高いけどどうなんでしょう？？？
某HPで当たればいいのですが。


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Re:新アーシング理論

gdba - 05/12/7(水) 0:29 -

>コンデンサチューンというとホット稲妻とかでしょうか？

基本原理はそうですね。

>割と高いけどどうなんでしょう？？？

市販品のあまりの値段の高さ、容量の無さ、意味不明なギミックには呆れますが、装着時の変化は体感できるので、無意味では無さそうです。
オーディオの音質向上効果もあるので面白いですよ。

>某HPで当たればいいのですが。

そうですね。
市販品は高すぎますからね～
コンデンサの原価は安いので、ヒューズ等で安全性を確保した上で、色々楽しんでみては？


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Re:新コンデンサ理論

GDA2004 - 05/12/7(水) 22:11 -

▼>コンデンサの原価は安いので、ヒューズ等で安全性を確保した上で、色々楽しんでみては？

GC8の時に私もコンデンサ自作したことがあります。はっきり体感できたのは、高速道路走行時にアクセルオフ時のエンブレの掛りが以前より無くなったことです。加速時の体感は実際に変わっているのか体感できたとうほどのものはありませんでした。
理論的にはいまいちよく理解できませんが、エンジンがスムーズに回るようになったのかな？（多分運転の仕方によっては燃費も良くなるのかもしれない）と自分を納得させましたが、エンブレが効きにくくなるのはそれはそれで困ることもあるので、最後ははずしてしまいました。
各種容量のコンデンサで試すと違うことになることもあると思いますが、、
（自作であれば非常に安価ですので、人がどうこう言おうと、とりあえず自作で納得することもお勧めです。）


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