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純正赤ショックの価値 べム 05/12/5(月) 17:11

Re:純正赤ショックの価値 べム 05/12/12(月) 9:53
Re:純正赤ショックの価値 IKUTO 05/12/13(火) 19:48

Re:純正赤ショックの価値
 べム  - 05/12/12(月) 9:53 -
  
ときじさんどうも!
私は2台目のインプレッサですが1台目は中古でオーリンズが付いた状態でした。
これも、コトコト音が鳴りいろいろ対策しましたが断念。
今回のインプはノーマルだったので快調でしたが車高下げの魔力に
まー鳴らないことを祈って付けたんですが鳴りましたねーコトコト。
音なしの車高調があればなー高いのはそうなのかな?アイバッハとか。
引用なし
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Re:純正赤ショックの価値
 IKUTO  - 05/12/13(火) 19:48 -
  
私は、GDB-Cに乗っているのですが、現在その仕様?で乗っています。
前はHKSのパフォーマー+SWIFT仕様でのっていましたが、正直車高調は
自分にはいらないという結果に落ち着いて、今は純正赤ショック+Kg/mmの
ダウンサスです。(+リアスタビをクスコの強化の最弱でつけていますが)

で状況というと、リアの動きは渋いです。(これは、スタビが原因だと思い
ますが)⇒低速時の舗装面が凸凹なところなど。
ほんの少しコトコト音も出るときがあります。(今は落ち着いています)

じゃあ、不満かというと私は不満じゃないです。
山道では思ったより走れますし、見た目もダウンされて良い感じですし、
乗り心地は、車高調のときよりは格段に上がっていますので。
もちろん、ダウン量もほどほどなので多少の段差でもリップを擦ったりしま
せんし。

結局は、乗り手の使用目的に寄る所があるのでしょうね。

ちなみに便乗質問なのですが、新しいハイパーレブで、純正ショックが
仕様変更できるみたいなことが書いてあったのですが、どこか専門の
ショップじゃないと対応できないのでしょうか?
どなたか知っていたら教えてくださいませ。m(_ _)m
引用なし
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