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HTSダンパーとアッパーマウント バーンズ 05/12/12(月) 0:40

Re:HTSダンパーとアッパーマウント kturu 05/12/12(月) 20:04
Re:HTSダンパーとアッパーマウント バーンズ 05/12/13(火) 0:47
Re:HTSダンパーとアッパーマウント kturu 05/12/13(火) 17:23
Re:HTSダンパーとアッパーマウント バーンズ 05/12/13(火) 23:47

Re:HTSダンパーとアッパーマウント
 kturu  - 05/12/12(月) 20:04 -
  
▼バーンズさん:
>はじめまして。GC8-Cに乗るものです。
>今回、以前に使っていたBSのNPG車高調が抜けてしまったため
>当ホームページでおすすめされていたHTSダンパーを組むことにしました。

既に絶版となっていますので、新品の入手は非常に困難かと思いますが・・・

>そこで質問なのですが、車高調についているアッパーマウント(F:ピロ、R:強化ゴム)をHTSダンパーを組むことはできるのでしょうか?

可能ですが、ピロナット及びピロカラーは別途用意する必要があるかも
しれません。
リアの「強化ゴム」がSTiの純正と同形状のものを指すのであれば、
問題無く装着可能です。
#ワッシャーが必要になったりする程度は問題とは言いません。

>また、その場合のデメリットがあれば教えていただきたいと思います。

フロントが1cmくらい、純正またはSTiの強化ゴムマウントを使用する場合に
比べて車高が上がってしまいます。
また、ピロアッパーのピロボールは消耗品ですので、そのうちカタカタ
鳴り出すとは思いますけどね。

>基本的にドライブ専用なので乗り心地は気にしません。見た目と走行性能を重視しています。

あとは選択する純正形状スプリング次第です。

>よろしくお願いします。
引用なし
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Re:HTSダンパーとアッパーマウント
 バーンズ  - 05/12/13(火) 0:47 -
  
kturuさん、お返事ありがとうございます。

HTSダンパーですが、販売終了ぎりぎりで注文だけ受け付けてもらい、
最近届きました。なので、もの自体はあります。

アッパーマウントは、あまりメリットはなさそうですね。
リアの取り付けが純正のアッパーだと大変そうなので、少し考えたのですが...
形状も純正のものとは若干違いますし。
車高があがってしまうのはちょっと、ですね。

組み合わせるスプリングですが、今のところRAのバネがいいかなあと思っていますが、なかなか見つからないですね。
たぶん、今のままでいくことになると思います。
ラバーシートをとって少しくらい車高が落ちますかね。
 
引用なし
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Re:HTSダンパーとアッパーマウント
 kturu  - 05/12/13(火) 17:23 -
  
▼バーンズさん:
>ラバーシートをとって少しくらい車高が落ちますかね。

フロントは2〜3mm程度、リアは4〜5mm程度でしょうか。
引用なし
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Re:HTSダンパーとアッパーマウント
 バーンズ  - 05/12/13(火) 23:47 -
  
>フロントは2〜3mm程度、リアは4〜5mm程度でしょうか。

そうですか、やっぱりそんなもんですよね。
kturuさん、いろいろとありがとうございました。

とりあえず、ショック以外は純正で組んでみます。
引用なし
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