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エンスタについて もつ。 05/12/18(日) 0:48

Re:エンジンスターターについて カッパ 05/12/18(日) 8:22

Re:エンジンスターターについて もつ。 05/12/18(日) 13:36

Re:エンジンスターターについて 敬太 05/12/18(日) 15:21

Re:エンジンスターターについて ミト・マネキン 05/12/18(日) 15:26

Re:エンジンスターターについて もつ。 05/12/18(日) 19:29

Re:エンジンスターターについて カッパ 05/12/18(日) 21:41

Re:エンジンスターターについて もつ。 05/12/18(日) 22:06

Re:エンジンスターターについて キヨ 05/12/20(火) 0:01

Re:エンジンスターターについて ミト・マネキン 05/12/19(月) 4:11

Re:エンジンスターターについて

カッパ - 05/12/18(日) 8:22 -

エンスタ？エンジンスターターの事でしょうか？（略して書き込み反対派です。）
キースイッチからＡＴレバーセルモーターの配線を理解する事です。
電気の流れが解ればどう言った方法で作動しているのか解れば、おのずと
どうすれば良いか・・・ココまでしか書けません。

エンジンスターター、メーカーも事故防止の為に色々とＡＴ車用として開発しているので
ＭＴ車に取り付けを困難にしています。くれぐれも自己責任です。
其れは承知と取り付けている人の事故が多発しているのも事実です。


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Re:エンジンスターターについて

もつ。 - 05/12/18(日) 13:36 -

▼カッパさん：
レスありがとうございます。
おっしゃるとおり、エンジンスターターを省略してしまいました。
すみませんでした。

キースイッチからATレバーセルモーターの配線を理解することは私の頭ではちょっと厳しいと思いましたので・・・・
と言うところで質問させて頂きました。

MT車両にエンジンスターターをつけること自体は違法ではないと理解しているので、事故には十分気をつけて（当たり前のことですが。）使用すれば良いかと思っていた次第です。

実際にMT車両に取り付けられたかた等でアドバイスいただける方がいらっしゃいましたら、引き続き宜しくお願いします。

>エンスタ？エンジンスターターの事でしょうか？（略して書き込み反対派です。）
>キースイッチからＡＴレバーセルモーターの配線を理解する事です。
>電気の流れが解ればどう言った方法で作動しているのか解れば、おのずと
>どうすれば良いか・・・ココまでしか書けません。
>
>エンジンスターター、メーカーも事故防止の為に色々とＡＴ車用として開発しているので
>ＭＴ車に取り付けを困難にしています。くれぐれも自己責任です。
>其れは承知と取り付けている人の事故が多発しているのも事実です。


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Re:エンジンスターターについて

敬太 - 05/12/18(日) 15:21 -

サンテク　スターボだけはMTにオプションで対応しているはず
MTにエンジンスターターをつける人間は誰もが気をつければいい。自分は大丈夫といった安易な気持ちで取り付けをする。
現実問題、それが原因で無人の車が人をひき殺した事件も起こっている。
注意とは、気をつけるだけでいいのか？スターターを使うなら、輪留めを確実にするならまだわかるが…
上記のようにオプション設定されている商品が出ているから仕方ないが、そのような危険な商品を販売しているメーカーの存在自体が信じられない。
少なくとも、スバリストとして、インプレッサからのそのような事故はおこってほしくないな


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Re:エンジンスターターについて

ミト・マネキン - 05/12/18(日) 15:26 -

▼もつ。さん：
>>おっしゃるとおり、エンジンスターターを省略してしまいました。
もちょっと言うと，「リモコン」エンジンスターターですよね。
レーシングカーのような，ワンプッシュでエンジンかかるスイッチなら
結局クルマまで行かないといけませんから(^_^;

サンヨーテクニカのSTARBOシリーズなら，MT用アダプタがオプションで存在します。
これは，ニュートラルセンサで，シフトレバーがNになっていないとスターターが作動しないようにするものです。
これはレバーに小さな鏡を取り付け光を反射させて検知するという単純なしくみです(見た目はちょっとかっこ悪い(^o^)。
このアダプタは，サイドブレーキ検出の線に割り込ませる装置のため，もしかしたら他メーカーのスタータにも使えるかもしれません。


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Re:エンジンスターターについて

もつ。 - 05/12/18(日) 19:29 -

▼敬太さん：

情報ありがとうございます。
サンヨーテクニカ製品はデザイン的に頭に無く、カーメイトばかり検索していたので、全く気がつきませんでした。

事故に関してはいろいろとご意見、各々考えるところがあると思いますが・・・
スバリストであると言うこと以前に、公道ではおそらく不必要なほどのハイパワー車に乗る人間として事故には十分気をつけて接しているつもりです。

確かに危険因子を一つ増やすことにはなるかもしれませんが・・・・
取り扱いには十分に気をつけます。
と言うところでご容赦くださいませんか？
犯罪行為をしているわけでも、助長しているわけでもありませんので。。。。。
ｍ（＿＿）ｍ

▼ミト・マネキンさん：

おっしゃるとおり・・・
リモコンエンジンスターターの省略でありました。（もう省略してないですよね？（笑））

サンヨーテクニカのオプション品のMT用アダプターを併用しての取付を試みてみたいと思います。
勿論前述のようにその使用に際しては細心の注意を払います。
とうことで、レスありがとうございました。

できれば・・・・
実際に取り付けられた方のアドバイスがいただければ最高だと思ったのですが・・
レスの風向き上しにくい部分があるとは思いますので・・・・＾＾；；


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Re:エンジンスターターについて

カッパ - 05/12/18(日) 21:41 -

因みに、カーメイトのＴＥ－Ｗ０６系って、取り付け説明書が無いので、どう言う方法で安全対策をとっている製品なのでしょうか？
オートマ登録設定が有るのでしょうか？

メールの表示が有れば・・・(^_^;)
僕もリモコンスターターを取り付けしていますが、どんなに危険と解っていても、自宅の駐車場の壁に数度・・・それがスーパーの駐車場だと考えたら、十分承知の上ででも数年使えば、何かしら事故にまでならなくても不注意で・・・となるから歯痒いレスになってしまいます。(-_-;)


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Re:エンジンスターターについて

もつ。

- 05/12/18(日) 22:06 -

▼カッパさん

実は、まだ物自体買ってないのです。。。。
いかんせん高額商品？（私には）ですので・・・
情報を集めてからの方が賢明かと思いまして。。。

直メ載せましたので・・・できればアドバイス頂けると幸いです。
ｍ（＿＿）ｍ
宜しくお願いします。

▼白インプver2さん：
簡単に電気の流れ（＋と－しかないですよね＾＾）は判っても、複雑になってしまうとお手上げですので・・・
（簡単なターボタイマーとか、追加メーター、ＥＴＣなんかは自分でつけましたけど・・・）

やはり・・・ひやり！はっ！と体験はあるみたいですね。。。
自分も細心の注意を払いたいと思いました。

Ｐ．Ｓ
ターボタイマーも人間不在でエンジンがかかっている物だと思うのですが・・・
ターボタイマーでエンジンを切った後の状態で、リモコンエンジンスターターを使用してエンジンをかけても事故は起こりにくいと思う私はあさはかでしょうか？？


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Re:エンジンスターターについて

ミト・マネキン - 05/12/19(月) 4:11 -

▼もつ。さん：
>実際に取り付けられた方のアドバイスがいただければ最高だと思ったのですが・・
>レスの風向き上しにくい部分があるとは思いますので・・・・＾＾；；

これ，実際につけてます。
光で検出という単純な仕組みなので，光の出る筒の部分と鏡をうまく取り付けないと，
たとえニュートラルに入っていても鏡の微妙な角度でNを検出できないことがあります。
もちろんNを検出できないとエンジンはかかりません(安全側)。


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Re:エンジンスターターについて

キヨ - 05/12/20(火) 0:01 -

▼もつ。さん：

知ってる方ならＭＴだろうとＡＴだろうと関係なく付けてしまうので警告の意味がありませんが、まだ付け方を知らない方なら救える可能性が大きいので、遅レスながら書かせていただきます。

>Ｐ．Ｓ
>ターボタイマーも人間不在でエンジンがかかっている物だと思うのですが・・・
>ターボタイマーでエンジンを切った後の状態で、リモコンエンジンスターターを使用してエンジンをかけても事故は起こりにくいと思う私はあさはかでしょうか？？

非常に浅はかです。
ターボタイマーは、自分で安全を確認してから降りることができますが、エンジンスターターは実際に車まで行かないと確認ができません。
ターボタイマー自体も私自身はお勧めしませんが。

私自身、身近で事故を起こした人を見ているので、安易な考え（自分だけは大丈夫も含みます）でエンジンスターターを取り付けしないで頂きたいですね。

サイドブレーキの検出だけでＯＫだと思っている方にも警告です。
１ノッチ引いただけでもエンジンスターターでは、サイドブレーキが効いていると判断されてしまいますので、事実上動きます。これも安易な考えです。

本当にやめていただきたいです。

こういう事故が増えると、犠牲者だけでなく、加害者も増えますし、すべての車にエンジンスターター装着禁止にもなりかねないです。結果、すべての人が犠牲になりえます。
今、前３面ガラススモークフィルム禁止も、昔はありませんでした。


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