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ブローオフバルブ GDBA 06/1/3(火) 23:04

Re:ブローオフバルブ GDBA 06/1/7(土) 1:04

Re:ブローオフバルブ ささぼう 06/1/8(日) 23:08

Re:ブローオフバルブ GDBA 06/1/9(月) 21:56

Re:ブローオフバルブ ささぼう 06/1/9(月) 23:16

Re:ブローオフバルブ

GDBA - 06/1/7(土) 1:04 -

>吸気温度に関しては確かにそのほうが良さそうなんですが、アクセルを
>踏みなおした時のためにスロットルに近い側の圧をできるだけ保つという
>考えも一理あると思うんですが、どうなんでしょうか？
>こればっかりは２タイプ試してみるしかないですかねえ・・・。

ここへ書き込むと同時に、他方面でも相談してわかったことがありますので
コメントさせていただきます。
E型以降からターボパイプの形状が変更されているのがご存知でしょうか。
変更した理由はタービンから送り込まれる空気をなるべく整流した形で
効率よくインタークーラーに送り込むためと思われます。
（インタークーラー自体も乱流が発生しにくいよう改良されています）
以上のことから、インタークーラーの手前つまりターボパイプへ
ブローオフバルブを取り付けるということは、ターボパイプ内の乱流を
引き起こすことになりますので、メリットばかりあるというわけでは
ないような気がします。その点は私が最初に検討していたSARD製も同じ
なのですが…。


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Re:ブローオフバルブ

ささぼう - 06/1/8(日) 23:08 -

▼GDBAさん：

>ここへ書き込むと同時に、他方面でも相談してわかったことがありますので
>コメントさせていただきます。
>E型以降からターボパイプの形状が変更されているのがご存知でしょうか。
>変更した理由はタービンから送り込まれる空気をなるべく整流した形で
>効率よくインタークーラーに送り込むためと思われます。
>（インタークーラー自体も乱流が発生しにくいよう改良されています）
>以上のことから、インタークーラーの手前つまりターボパイプへ
>ブローオフバルブを取り付けるということは、ターボパイプ内の乱流を
>引き起こすことになりますので、メリットばかりあるというわけでは
>ないような気がします。その点は私が最初に検討していたSARD製も同じ
>なのですが…。

なるほど！確かにそうですね。純正位置なりのメリットも確かにあるんですよね。
とか言って話の趣旨はズラしたうえに、勉強までさせていただいてしまって
GDBAさん、ごめんなさい！この際お邪魔ついでといったらなんなんですが、
E型ターボパイプと純正位置SARDブローオフとの相性はどのように
悪いのか、よかったらお聞かせください！


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Re:ブローオフバルブ

GDBA - 06/1/9(月) 21:56 -

>E型ターボパイプと純正位置SARDブローオフとの相性はどのように
>悪いのか、よかったらお聞かせください！

E型以降のターボパイプは形状が変更され、ブローオフバルブを取り付けることが不可能なのです。どうしてもターボパイプにブローオフバルブを取り付けたいときはターボパイプをE型以前のものを準備することになります。
ちなみに、E型以降でターボパイプとインタークーラーの形状を改良（乱流の発生を改善）することにより圧力損失が１５％程度低減するそうです。つまりはそれだけレスポンスも良くなるということです。


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Re:ブローオフバルブ

ささぼう - 06/1/9(月) 23:16 -

▼GDBAさん：
>>E型ターボパイプと純正位置SARDブローオフとの相性はどのように
>>悪いのか、よかったらお聞かせください！
>
>E型以降のターボパイプは形状が変更され、ブローオフバルブを取り付けることが不可能なのです。どうしてもターボパイプにブローオフバルブを取り付けたいときはターボパイプをE型以前のものを準備することになります。
>ちなみに、E型以降でターボパイプとインタークーラーの形状を改良（乱流の発生を改善）することにより圧力損失が１５％程度低減するそうです。つまりはそれだけレスポンスも良くなるということです。

今になって微妙な誤解に気付きました！このお答えから察するに、
GDBAさんが最初に言われてたSARD製というのは、私が言うピットイン千葉製の
ブローオフとほぼ同じ物の事ですよね！あれもSARD製ベースにピットイン千葉の
オリジナルセッティングを施した物ですから！
SARD製とだけあったので、てっきり純正同位置の交換タイプでの話かと
思っておりました！
私もE型以降インタークーラーに向かう、いわゆるターボパイプの継ぎ目が
なくなったりして効率が上がったのは知ってたんですが、
GDBAさんが流用済みということであれば、やはり純正同位置の交換タイプ
に絞られるんでしょうね。


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