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キャロッセのスプリング うお 06/2/2(木) 17:19

Re:キャロッセのスプリング kturu 06/2/4(土) 17:38

Re:キャロッセのスプリング うお 06/2/4(土) 20:34

Re:キャロッセのスプリング

kturu - 06/2/4(土) 17:38 -

▼うおさん：
>もう一つ、このスプリング+ネオバRT615等の組み合わせでサーキット等を考えていますが
>スプリングが負け気味になってしまうでしょうか？

組み合わせるダンパーによっても多少差はあるかと思いますが、純正形状の場合は
どうせバンプラバーを二次的なスプリングとして使うことになりますからね。
サーキット走行も含めるなら、バンプラバーもとりあえずは純正でよいので新品を
きちんと用意しといたほうが良いかと思います。

>（RAショックスプリングですとGIII、ST115でも物足りません）

そういうように感じる乗り方・好みであれば、いっそのことレートが高めの
直巻きスプリングを使った車高調のほうが乗りやすく感じるかと思いますが・・・


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Re:キャロッセのスプリング

うお - 06/2/4(土) 20:34 -

▼kturuさん：
>▼うおさん：
>>もう一つ、このスプリング+ネオバRT615等の組み合わせでサーキット等を考えていますが
>>スプリングが負け気味になってしまうでしょうか？
>
>組み合わせるダンパーによっても多少差はあるかと思いますが、純正形状の場合は
>どうせバンプラバーを二次的なスプリングとして使うことになりますからね。
>サーキット走行も含めるなら、バンプラバーもとりあえずは純正でよいので新品を
>きちんと用意しといたほうが良いかと思います。
>
>>（RAショックスプリングですとGIII、ST115でも物足りません）
>
>そういうように感じる乗り方・好みであれば、いっそのことレートが高めの
>直巻きスプリングを使った車高調のほうが乗りやすく感じるかと思いますが・・・

またまたレスしてくださりありがとうございます。
「走り一本！」に割り切れるのなら車高調なんですがここ何年かは走る回数が減りました。
（以前は車高調なる物を装着していましたが・・・腰痛持ちには耐えられません）
年に1～2回のサーキットで現在の仕様よりもちょっと変化があれば十分満足です。
高価な足回り揃えても使い切れなきゃ宝の・・・ですので。
取り合えず新品のバンプラバー、社外品のショック、キャロッセスプリングで
組み上げて様子を見てみます。（ショックが無いなー）
また何か躓きましたらお知恵をお貸しください。


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