新規投稿 ┃ツリー表示 ┃スレッド表示 ┃一覧表示 ┃トピック表示 ┃設定 ┃  ┃過去ログ検索  
481 / 1923 ツリー ←次へ | 前へ→

パワーFCブーコンキット取り付け方法 1192 06/2/6(月) 19:10

Re:パワーFCブーコンキット取り付け方法 Akio 06/2/7(火) 22:43 [添付]
追加質問:パワーFCブーコンキット取り付け方法 1192 06/2/11(土) 13:02
Re:追加質問:パワーFCブーコンキット取り付け方法 toshi 06/2/12(日) 23:46
Re:追加質問:パワーFCブーコンキット取り付け方法 1192 06/2/13(月) 12:36
再追加質問:パワーFCブーコンキット取り付け方法 1192 06/2/14(火) 12:42
Re:再追加質問:パワーFCブーコンキット取り付け方法 Akio 06/2/14(火) 18:59
Re:再追加質問:パワーFCブーコンキット取り付け方法 1192 06/2/14(火) 19:33
:パワーFC イケイケ毅 06/2/13(月) 9:23
Re::パワーFC kturu 06/2/13(月) 12:33

Re:パワーFCブーコンキット取り付け方法
 Akio WEB  - 06/2/7(火) 22:43 -
  
▼1192さん:
>皆さん教えてください。
>某オークションにて題名のブーコンキットを入手したのですが(その入手方法が良いか悪いかは別として・・・)、出来ればDIYで取り付けたいのです。
>そこで問題が・・・。
>購入したキットには、ブラケット(センサー等固定用?)が着いていたのですが皆さんはどこに圧力センサー等を固定していますか?
>運転席側ストラット・エアクリ付近が密集していてブラケットを装着出来ない雰囲気です。
>配管などはDIYナビで大体分かったのですが、取り付け場所についてほとんど記載がありませんでした(GC8前期が無い)。
>どなたかブーコンキットを取り付けている方いませんか?
>
>当方GC8C1 not-STIです。
>宜しくお願い致します。


 初めまして、1192さん。
私もGC8前期のC型に乗っているのですが、取り付ける場所が全然無いので苦労しました。
圧力センサーは運転手側ストラットにボルト1点止めで無理矢理つけています。
ブーストコントロール用のソレノイドバルブは画像の赤丸部分に付けているのですが、これは剥き出しタイプのエアクリーナーに交換したために純正のエアクリBOXを固定していた金具が余っていたのでそこを利用しました。
3mm厚のアルミ板を買ってきてそこにソレノイドバルブを取り付けて、ソレノイドバルブを取り付けたアルミ板を純正のエアクリBOX用の固定金具に取り付けています。
位置的にはエアフロセンサーの真下ぐらいに取り付けています。

 とりあえず専用のキットではなかったので加工して無理矢理つけました(汗)

添付画像
【P1010002.jpg : 10.2KB】
引用なし
パスワード

[添付]〜添付ファイル〜
・名前 : P1010002.jpg
・サイズ : 10.2KB

追加質問:パワーFCブーコンキット取り付け方法
 1192  - 06/2/11(土) 13:02 -
  
▼Akioさん:
>私もGC8前期のC型に乗っているのですが、取り付ける場所が全然無いので苦労しました。
>圧力センサーは運転手側ストラットにボルト1点止めで無理矢理つけています。
>ブーストコントロール用のソレノイドバルブは画像の赤丸部分に付けているのですが、これは剥き出しタイプのエアクリーナーに交換したために純正のエアクリBOXを固定していた金具が余っていたのでそこを利用しました。
>3mm厚のアルミ板を買ってきてそこにソレノイドバルブを取り付けて、ソレノイドバルブを取り付けたアルミ板を純正のエアクリBOX用の固定金具に取り付けています。
>位置的にはエアフロセンサーの真下ぐらいに取り付けています。
>
> とりあえず専用のキットではなかったので加工して無理矢理つけました(汗)

レスが遅くなりました。
やっぱり強引な取り付けか経験者(orショップ)でないときれいな取り付けは難しいですかね?
私は、ストラット側面(ブレーキシリンダ横)にあるボルト穴に取り付けれないかと思ったのですが、狭すぎるみたいですね。

追加で質問ですが、純正のソレノイド・圧力センサーはどうしましたか?
P-FCのブースト制御に必要無くなるであれば取り外して問題ないでしょうか?
純正ソレノイド付近で不要な(取り外しても問題無い)物は外せればすっきり(交換取り付け)するのですが・・・。

本日、エアクリ付近の配管を外して疑問に思い、まだ取り付けてないのです。
(配管外したまま・・・汗)
すいませんが、知恵をお貸しください。m(__)m
引用なし
パスワード

Re:追加質問:パワーFCブーコンキット取り付け方法
 toshi  - 06/2/12(日) 23:46 -
  
Power-FCとブーストコントロールキットを使うのであれば、純正のソレノイドは不要になりますので、取り外してしまっても問題無いです。
純正の圧力センサーは、Power-FCでも入力をみているようですので、そのままにしておいた方が無難だと思います。
(圧力センサーの信号を制御に生かしているかどうかは不明です。)
引用なし
パスワード

:パワーFC
 イケイケ毅  - 06/2/13(月) 9:23 -
  
すいません。教えてください。
純正ECUでは運転席側ブレーキペダル上方の
空きコネクターをつなげて自己診断が出来ますが
パワーFCをつけるとその自己診断機能は使えるのでしょうか?
宜しくお願いします。
引用なし
パスワード

Re::パワーFC
 kturu  - 06/2/13(月) 12:33 -
  
▼イケイケ毅さん:
>すいません。教えてください。
>純正ECUでは運転席側ブレーキペダル上方の
>空きコネクターをつなげて自己診断が出来ますが
>パワーFCをつけるとその自己診断機能は使えるのでしょうか?
>宜しくお願いします。

機能がありません。@パワーFC
コマンダーでセンサーチェック画面のON/OFFや電圧数値で判断します。
引用なし
パスワード

Re:追加質問:パワーFCブーコンキット取り付け方法
 1192  - 06/2/13(月) 12:36 -
  
▼toshiさん:
>Power-FCとブーストコントロールキットを使うのであれば、純正のソレノイドは不要になりますので、取り外してしまっても問題無いです。
>純正の圧力センサーは、Power-FCでも入力をみているようですので、そのままにしておいた方が無難だと思います。
>(圧力センサーの信号を制御に生かしているかどうかは不明です。)

情報ありがとうございます。
ソレノイドの交換はまだ出来ていないですが、純正の圧力センサーは残す必要がありますね。
センサーのコネクタをはずすとエンジンチェックが点灯しました。
ただ、エンジンは普通に動いているようでしたので、問題ないかも知れません。
(ワーニング機能が確認できない事と暴走が怖かったのでアイドリングで止めましたが・・・汗)
次はソレノイドの交換で確認してみます。
引用なし
パスワード

再追加質問:パワーFCブーコンキット取り付け方法
 1192  - 06/2/14(火) 12:42 -
  
すいません。追加で教えてください。

1.:ブーコンキットのソレノイドバルブから伸びている2極カプラーはどこに繋ぐのでしょうか?
通常の電源?ECUからの制御信号線?その他??

2.:ソレノイドバルブに繋ぐ配管は6パイでしょうか?

初歩的な事ですいません・・・。
宜しくお願いします。
引用なし
パスワード

Re:再追加質問:パワーFCブーコンキット取り付け方法
 Akio WEB  - 06/2/14(火) 18:59 -
  
▼1192さん:
>すいません。追加で教えてください。


昔に取り付けたので配線とか忘れたので自分の車を見に行ったのですが

>1.:ブーコンキットのソレノイドバルブから伸びている2極カプラーはどこに繋ぐのでしょうか?
>通常の電源?ECUからの制御信号線?その他??

純正のソレノイドバルブに繋がっている2本の配線をキットのソレノイドバルブから出ている2本の配線に繋ぎます。
極性は無いので好きな方にギボシ端子等を使って繋げれば大丈夫です。
私もこれ判らなくてアペックスのお客様相談室に聞きました(汗)


>2.:ソレノイドバルブに繋ぐ配管は6パイでしょうか?

 6Φのホースじゃないと繋げられなかったので私は6Φを使いました。
ホースは漏れなくて、アクチュエーター側とタービン側の配管を間違わなければ
問題ありません。

>初歩的な事ですいません・・・。
>宜しくお願いします。

 蛇足なんですが、キットと言って売ってる割にはコネクタの形状すら違うので
こんなのでキットと言えるのか配線の相談した時についでに聞いてみたのですが
『スイマセン、GT-Rのコネクタに合わせて販売しています』
って言われて『それってGT-R専用キットって言わないのかな(汗)』
って言った覚えがあります。
加工を前提として売っているみたいなので頑張って取り付けてください。
 あと、キットのソレノイドバルブはちゃんと取り付けられていれば
純正のコンピューターでも問題無く動きますのでパワーFC本体が怪しい時は
純正に戻してチェックする事も出来ます。
引用なし
パスワード

Re:再追加質問:パワーFCブーコンキット取り付け方法
 1192  - 06/2/14(火) 19:33 -
  
▼Akioさん:
>▼1192さん:
> 昔に取り付けたので配線とか忘れたので自分の車を見に行ったのですが

わざわざありがとうございます。m(__)m

>>1.:ブーコンキットのソレノイドバルブから伸びている2極カプラーはどこに繋ぐのでしょうか?
>>通常の電源?ECUからの制御信号線?その他??
>純正のソレノイドバルブに繋がっている2本の配線をキットのソレノイドバルブから出ている2本の配線に繋ぎます。
>極性は無いので好きな方にギボシ端子等を使って繋げれば大丈夫です。
>私もこれ判らなくてアペックスのお客様相談室に聞きました(汗)

・・・と言う事は、変換ケーブルを作るか、キット側ソレノイドのコネクタを加工する必要があるのですね。
まあ、電装系の加工は良くやるので、頑張ってみます。

>>2.:ソレノイドバルブに繋ぐ配管は6パイでしょうか?
> 6Φのホースじゃないと繋げられなかったので私は6Φを使いました。
>ホースは漏れなくて、アクチュエーター側とタービン側の配管を間違わなければ
>問題ありません。

6パイのホースと抜け止め金具を買ってきます。m(__)m

> 蛇足なんですが、キットと言って売ってる割にはコネクタの形状すら違うので
>こんなのでキットと言えるのか配線の相談した時についでに聞いてみたのですが
>『スイマセン、GT-Rのコネクタに合わせて販売しています』
>って言われて『それってGT-R専用キットって言わないのかな(汗)』
>って言った覚えがあります。
>加工を前提として売っているみたいなので頑張って取り付けてください。
> あと、キットのソレノイドバルブはちゃんと取り付けられていれば
>純正のコンピューターでも問題無く動きますのでパワーFC本体が怪しい時は
>純正に戻してチェックする事も出来ます。

貴重な情報ありがとうございました。
週末にチャレンジしてみます。
引用なし
パスワード

  新規投稿 ┃ツリー表示 ┃スレッド表示 ┃一覧表示 ┃トピック表示 ┃設定 ┃  ┃過去ログ検索  
481 / 1923 ツリー ←次へ | 前へ→
ページ:  ┃  記事番号:   
1848042
(SS)C-BOARD v3.8.1β4 is Free.