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GC8へのGDB等長エキマニの流用について ７０ 06/2/28(火) 0:44

Re:GC8へのGDB等長エキマニの流用について ＫＳＧ 06/3/3(金) 3:10

Re:GC8へのGDB等長エキマニの流用について ゴキブリ 06/3/6(月) 21:55

Re:GC8へのGDB等長エキマニの流用について ＫＳＧ 06/3/6(月) 22:26

Re:GC8へのGDB等長エキマニの流用について

ＫＳＧ - 06/3/3(金) 3:10 -

GC8DにフジツボのGDB(A,B)用の、等長エキマニをつけていましたが、
先日、レガシィBG9(2500cc NA)純正のエキマニに交換しました。
フジツボの方は、ラジエターとの隙間がほとんどなく、シュラウドとの干渉や、
ハーネス・コネクター類に近いため熱対策も必要です。
レガシィ用は純正ですのでエキマニに遮熱板もついていますし、
音も重さもフジツボのものと比較しても、そんなに変わらなかった思います。
ただ、インプレッサはオイルフィルター取付部にオイルクーラーが付いていて、
（ターボ車のみ？）そこに接続されているウォーターライン（冷却水用パイプ）と
エキマニが干渉するため、若干の加工（曲げ）と熱対策が必要です。
（ホースバンドの向きにも注意・・・・・）
自分は、中古を某オークションで購入したので、２諭吉弱で手に入りましたが
新品は７～８諭吉だったと思います。まだ作っていればですが・・・
両方とも、Ｏ２センサーの穴も空いているので、穴埋め用のボルトが必要でした。


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Re:GC8へのGDB等長エキマニの流用について

ゴキブリ - 06/3/6(月) 21:55 -

便乗ですみません。
ＫＳＧさんの･･･

>ただ、インプレッサはオイルフィルター取付部にオイルクーラーが付いていて、
>（ターボ車のみ？）そこに接続されているウォーターライン（冷却水用パイプ）と
>エキマニが干渉するため、若干の加工（曲げ）と熱対策が必要です。
>（ホースバンドの向きにも注意・・・・・）

とありますがどのにして取り付けしたのでしょうか？
すごく興味がある為気になります。
どのように加工、熱対策するのかアドバイスしてくれませんか？


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Re:GC8へのGDB等長エキマニの流用について

ＫＳＧ - 06/3/6(月) 22:26 -

金属パイプを曲げて、少し逃がして、
ゴムホース部分には耐熱バンテージ巻いてますが、
出来ればもうちょっと、何とかしたいところです。
今のところ、問題ないです。

補足：ガスケットは、ＧＣ８用のでＯＫでした。
　　　フランジ内の段付もリューターで少し削りました。
　　　車体側の遮熱板は、フジツボのエキマニの付属品（ＧＣ８＆ＧＤＢ用）を、
　　　以前つけていたので、そのまま使用中ですが、必要ないかも。

エキマニ交換時に、サポートパイプがグラグラ（横に１ｃｍくらい振れる）なのに、
気づいて、そっちのほうも何とかしないと・・・・・


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