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GC8へのGDB等長エキマニの流用について ７０ 06/2/28(火) 0:44

レガシィBG9純正のエキマニ うお 06/3/22(水) 23:39

Re:レガシィBG9純正のエキマニ ＫＳＧ 06/3/23(木) 1:33

Re:レガシィBG9純正のエキマニ うお 06/3/23(木) 18:05

Re:レガシィBG9純正のエキマニ ＫＳＧ 06/3/23(木) 19:08

Re:レガシィBG9純正のエキマニ うお 06/3/23(木) 23:53

レガシィBG9純正のエキマニ

うお - 06/3/22(水) 23:39 -

ＫＳＧさん
レガシィBG9(2500cc NA)純正のエキマニについてのインプレッションをお願いできませんか？
よろしくお願いします。


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Re:レガシィBG9純正のエキマニ

ＫＳＧ - 06/3/23(木) 1:33 -

▼うおさん：
その前は、藤壺のＧＤＢ用の等長マニを付けてましたが、
それと、音もフィーリングもほぼ同じかと思います。
ノーマルに比べ、若干の低速トルク増、ピークパワーは落ちてるかも＾＾；
振動＆音は直４に近い物になったと思います。
ドドッドドッドドッが、ボッボッボッボッになったような感じですかねぇ～

重さは量ってないのでなんとも言えませんが、極端に重くもなっていません。
ＧＣ８純正(鋳物）よりははるかに軽いかと思います。

ガスケットは、ＧＣ８用のものを使用しています。
Ｏ２センサーの穴は、ボルトを突っ込んであります(ドレンボルト車種不明＾＾；）


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Re:レガシィBG9純正のエキマニ

うお - 06/3/23(木) 18:05 -

ＫＳＧさん
書きこみ有難うございます。
低速トルクの増加はありがたい事です。
ですがピークパワーが落ちているとは具体的にどのような感じでしょうか?
よろしくお願いします。


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Re:レガシィBG9純正のエキマニ

ＫＳＧ - 06/3/23(木) 19:08 -

低回転がスムーズに回るようになったせいか、
高回転での加速感が薄れたような感じです。

ちなみに、今日写真を撮ったので、添付します。

【060323-1551.jpg : 15.6KB】

引用なし

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～添付ファイル～

・名前	： 060323-1551.jpg
・サイズ	： 15.6KB

Re:レガシィBG9純正のエキマニ

うお - 06/3/23(木) 23:53 -

高回転での加速感が薄れたとはブーストが掛かったときのドッカンと言った感触が薄れた感じですかね？マイルドになったというか。
ブーストが掛かっている領域でアクセルを踏み直した時ってどうなんでしょうか？
画像拝見しました。
納まりはいい感じですね。
交換作業も楽そうだし


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