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▼ リア2POD化について相談。 すわきち 06/4/24(月) 22:07
Re:リア2POD化について相談。 toshi 06/4/25(火) 0:06
Re:リア2POD化について相談。 すわきち 06/4/25(火) 22:10
Re:リア2POD化について相談。 たた 06/4/25(火) 22:20
Re:リア2POD化について相談。 すわきち 06/4/25(火) 23:09
Re:リア2POD化について相談。 WRC 06/4/27(木) 12:40
Re:リア2POD化について相談。 すわきち 06/4/29(土) 21:39
Re:リア2POD化について相談。 toshi 06/4/28(金) 0:43
Re:リア2POD化について相談。 toshi 06/4/28(金) 1:03
Re:リア2POD化について相談。 すわきち 06/4/29(土) 21:28
Re:リア2POD化について相談。 toshi 06/4/30(日) 0:22
Re:リア2POD化について相談。
 toshi  - 06/4/25(火) 0:06 -
  
▼すわきちさん：
>GF8STI５のすわきちです。
>過去ログ等を拝見して見つけられなかったので教えてください。
>ブラケットを追加して2PODにしようと思っています。
>某オークションを見ていると，BHレガシィの2POD化キット（キャリパ・ローター・ブラケット・パッド）を見つけました。
>BH用のものは，（バックプレートの加工は必要だと思いますが）GF8に使用できるのでしょうか？
>わかりにくい質問で申し訳ないのですが，お答えをお願いします。

使えますよ。てか、本来インプの部品でしょ？
ローターはレガシィ用を流用するのが普通ですよ。ＧＣの１５インチローターはサイドブレーキのサイズが合わないしドライブシャフトも違うので流用するの大変なんです。私もレガシィ用のリアローターですが、今はＧＤＡのがありますけど昔はレガシィ用を使うしか選択肢がなかったんです。キャリパーはブラケット取り付けなら簡単に取り付けできますね。マスターシリンダも現在のままで大丈夫ですよ。
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Re:リア2POD化について相談。
 すわきち  - 06/4/25(火) 22:10 -
  
▼toshiさん：
>▼すわきちさん：
>>GF8STI５のすわきちです。
>>過去ログ等を拝見して見つけられなかったので教えてください。
>>ブラケットを追加して2PODにしようと思っています。
>>某オークションを見ていると，BHレガシィの2POD化キット（キャリパ・ローター・ブラケット・パッド）を見つけました。
>>BH用のものは，（バックプレートの加工は必要だと思いますが）GF8に使用できるのでしょうか？
>>わかりにくい質問で申し訳ないのですが，お答えをお願いします。
>
>使えますよ。てか、本来インプの部品でしょ？
>ローターはレガシィ用を流用するのが普通ですよ。ＧＣの１５インチローターはサイドブレーキのサイズが合わないしドライブシャフトも違うので流用するの大変なんです。私もレガシィ用のリアローターですが、今はＧＤＡのがありますけど昔はレガシィ用を使うしか選択肢がなかったんです。キャリパーはブラケット取り付けなら簡単に取り付けできますね。マスターシリンダも現在のままで大丈夫ですよ。

お答えをありがとうございます。
そうですか！やっぱり使えますか。安心しました。
購入してみようと思います。
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Re:リア2POD化について相談。
 たた  - 06/4/25(火) 22:20 -
  
個人的には、ブラケットは購入しませんでした。
強度が本当に確保できるのか確証できなかったためです。
溶接となると、上手にしても熱影響を受けて組織が変化するし、ボルト取り付け
ですと、２点での取付ですので、強度として一体ものと同じ保障ができない可能性
があると思います。
　仕事柄、溶接状況や強度計算しているのをよく見ますので。

　純正でもGD NB-R用R160対応のものがありますので、そちらを装着しました。
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Re:リア2POD化について相談。
 すわきち  - 06/4/25(火) 23:09 -
  
▼たたさん：
>個人的には、ブラケットは購入しませんでした。
>強度が本当に確保できるのか確証できなかったためです。
>溶接となると、上手にしても熱影響を受けて組織が変化するし、ボルト取り付け
>ですと、２点での取付ですので、強度として一体ものと同じ保障ができない可能性
>があると思います。
>　仕事柄、溶接状況や強度計算しているのをよく見ますので。
>
>　純正でもGD NB-R用R160対応のものがありますので、そちらを装着しました。

そうですね・・・。
強度面は確かに気になっています。
参考までにNB-R用のキャリパを取り付ける場合にはキャリパ以外に何を用意する必要がありますか？
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Re:リア2POD化について相談。
 WRC WEB  - 06/4/27(木) 12:40 -
  
すわきちさん、はじめまして。

>>　純正でもGD NB-R用R160対応のものがありますので、そちらを装着しました。
>
>そうですね・・・。
>強度面は確かに気になっています。
>参考までにNB-R用のキャリパを取り付ける場合にはキャリパ以外に何を用意する必要がありますか？

SF5のフォレスターですが、自分は、NB-Rのバックプレートを使用して、2POD化しました。
ここに、使用した部品を記載しています。
参考にして下さい。
http://carlife.carview.co.jp/UserCarNote.asp?UserCarID=36684&UserCarNoteID=46425
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Re:リア2POD化について相談。
 toshi  - 06/4/28(金) 0:43 -
  
▼すわきちさん

>そうですね・・・。
>強度面は確かに気になっています。
>参考までにNB-R用のキャリパを取り付ける場合にはキャリパ以外に何を用意する必要がありますか？

純正流用ではありませんが私はアクシスのボルトオンキャリパーを使用してます。(アクシスで検索すれば見つかりますよ)見た目はＳＵＢＡＲＵの文字がないだけでまったく同じ。取り付けの足の部分を１４インチ片押しキャリパーのバックプレートに合わせてあります。純正キャリパーと同じメーカーの製作なので強度も大丈夫、パットやオーバーホールキットなどは純正部品がそのまま使えます。取り付けはバックプレートの『みみ』を曲げるかカットして、レガシィかＧＤＡのローターをセットするだけ。キャリパー本体はボルトオンです。ショートパーツとパット付きでキット価格は実売９万円＋ローター代です。また純正はハブの分解を伴うのでベアリングの脱着にプレスなど必要になるし、ショップに依頼したら当然工賃もかかります。部品＋工賃で１３万〜ほどでしょうか？このキットなら自分で作業できるので浮いた工賃分でデルファイＨＴＳＬローター(熱処理加工１２本スリット入り、ＢＨレガシィ用)を購入、総額１３万弱でした。同じような予算でもローターがはるかにグレードアップします。
ちなみにフロントも同ローターを着けてます。ブレーキホースはＳＴＩをセット。コントロール性も制動力も不満ありません。フロントパットも入れて全部で約１９万円。純正＋６万ではここまでできないですよね？私のインプを見て友人のレガシィも同じ仕様になっちゃいましたよ。ＳＵＢＡＲＵの文字にこだわらなければ選択肢に入れてみては？おせっかいでしたらごめんなさい。。
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Re:リア2POD化について相談。
 toshi  - 06/4/28(金) 1:03 -
  
ごめんなさい。オークションで購入ならそっちのほうが安いですね(^_^;)
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Re:リア2POD化について相談。
 すわきち  - 06/4/29(土) 21:28 -
  
▼toshiさん：
>▼すわきちさん
>
>>そうですね・・・。
>>強度面は確かに気になっています。
>>参考までにNB-R用のキャリパを取り付ける場合にはキャリパ以外に何を用意する必要がありますか？
>
>純正流用ではありませんが私はアクシスのボルトオンキャリパーを使用してます。(アクシスで検索すれば見つかりますよ)見た目はＳＵＢＡＲＵの文字がないだけでまったく同じ。取り付けの足の部分を１４インチ片押しキャリパーのバックプレートに合わせてあります。純正キャリパーと同じメーカーの製作なので強度も大丈夫、パットやオーバーホールキットなどは純正部品がそのまま使えます。取り付けはバックプレートの『みみ』を曲げるかカットして、レガシィかＧＤＡのローターをセットするだけ。キャリパー本体はボルトオンです。ショートパーツとパット付きでキット価格は実売９万円＋ローター代です。また純正はハブの分解を伴うのでベアリングの脱着にプレスなど必要になるし、ショップに依頼したら当然工賃もかかります。部品＋工賃で１３万〜ほどでしょうか？このキットなら自分で作業できるので浮いた工賃分でデルファイＨＴＳＬローター(熱処理加工１２本スリット入り、ＢＨレガシィ用)を購入、総額１３万弱でした。同じような予算でもローターがはるかにグレードアップします。
>ちなみにフロントも同ローターを着けてます。ブレーキホースはＳＴＩをセット。コントロール性も制動力も不満ありません。フロントパットも入れて全部で約１９万円。純正＋６万ではここまでできないですよね？私のインプを見て友人のレガシィも同じ仕様になっちゃいましたよ。ＳＵＢＡＲＵの文字にこだわらなければ選択肢に入れてみては？おせっかいでしたらごめんなさい。。

おせっかいなんてそんな・・・本当にありがとうございます。
アクシスのキャリパも実は選択肢に入れているのですが，赤にSUBARUの文字に惹かれるんですよね・・・。
悩みます。
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Re:リア2POD化について相談。
 すわきち  - 06/4/29(土) 21:39 -
  
▼WRCさん：
>すわきちさん、はじめまして。
>
>>>　純正でもGD NB-R用R160対応のものがありますので、そちらを装着しました。
>>
>>そうですね・・・。
>>強度面は確かに気になっています。
>>参考までにNB-R用のキャリパを取り付ける場合にはキャリパ以外に何を用意する必要がありますか？
>
>SF5のフォレスターですが、自分は、NB-Rのバックプレートを使用して、2POD化しました。
>ここに、使用した部品を記載しています。
>参考にして下さい。
>http://carlife.carview.co.jp/UserCarNote.asp?UserCarID=36684&UserCarNoteID=46425

参考にさせてもらいます。
ありがとうございますm(__)m
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Re:リア2POD化について相談。
 toshi  - 06/4/30(日) 0:22 -
  
気持ちはわかります。けど以前はＳＵＢＡＲＵの文字は浮き文字でしたが現行のは安っちいシール？印刷？になっちゃいましたけどね(^_^;)

２ポット化はブレーキングの姿勢がよくなるし、踏んだ時の剛性感もいいしお勧めです。次はメッシュホースが欲しくなりますよ(^.^)
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