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▼ インジェクター及び燃圧について 台湾発 06/5/8(月) 11:05
Re:インジェクター及び燃圧について kturu 06/5/8(月) 15:24
Re:インジェクター及び燃圧について 台湾発 06/5/8(月) 21:11
Re:インジェクター及び燃圧について
 kturu  - 06/5/8(月) 15:24 -
  
▼台湾発さん：
>燃圧を上げすぎることに対して考えられる弊害は
>１．燃費が悪くなる　２．出力が出ない　３．環境に悪い排ガスが出る
>と考えればいいでしょうか？

はい、その通りです。
まぁ、O2（またはA/F）フィードバックの制御可能範囲を超えて
いなければ、極端には悪化していなかった可能性もありますけどね。
低中速域でのトルク感はむしろ向上していたかもしれませんし。
怖いのは逆に高回転高負荷域で、燃圧が高くなると燃料ポンプの
送出量が減りますから、高回転高負荷時はそれによって供給が
追いつかず燃圧低下、希薄燃焼→ノッキングと発生する（していた）
可能性もありますよ。
　＃低下度合いはポンプによるので不明。

>>ノーマルレギュレータ時の燃圧は確認してないってことですよね。（苦笑）
>実はそうなんです・・・

レギュレータも元に戻して、ノーマルの状態を確認することを
お勧めしますけど。
「3.05kg/cm2かも？」というのは推測に過ぎませんから。
あとメーター誤差も意外にあるようですよ。
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Re:インジェクター及び燃圧について
 台湾発  - 06/5/8(月) 21:11 -
  
▼kturuさん：
教えていただきありがとうございます
純正にいったん戻してみることにします。
引用なし
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