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ブローオフバルブとアペックスのＡＦＣについて。 ＷＲＸ 06/2/14(火) 21:40

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Re:ブローオフバルブとアペックスのＡＦＣについて。 ちゃんりゅう 06/5/19(金) 17:24

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Re:ブローオフバルブとアペックスのＡＦＣについて...

ちゃんりゅう  - 06/5/19(金) 17:24 -

ブローオフバルブの構造はだいたいそんな所ですが、HKSの製品はバルブが逆動作（ブースト圧が上がるとバルブが開かない方に働く）なので、ブーストが高いとそのままではインマニの負圧でバルブを開く事が出来ないので、バルブが小、大の２段構造になっています。ある程度小バルブで圧力を抜いた後でないと大バルブが開かないようです。 　ブローオフバルブに求められる基本機能を無視しているように思います。どちらにしても大気開放した時点で５０歩１００歩だとは思いますが。 　とりあえず、ターボのブーストコントロールのアクチュエータの動きと、ブローオフバルブの動きは全く違う事を理解してください。	引用なし パスワード

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