チューニング関連掲示板

▼隼月さん：
>お世話になります。久しぶりにカキコさせて頂きます。
>当方H13年式GDB-A型STIに乗っています。
>先日、ちょっとした事情でマフラーをHKSサイレントハイパワーからノーマルに戻したのですが、想像以上に低速が太く、高回転域がふん詰まっているように感じてしまい、かえって運転しにくくなったと感じています。そこでやっぱり社外品にしたいなと次のマフラーを探しているところです。
>選択の条件としましては、サイレント～と同レベルの音量で、ノーマルに比しそこそこ吹け上がり良く感じるものを希望します。
>
>音量につきましては、最も気にするのは家から出た時もしくは帰ってきた時の、2000rpm弱くらいまでの徐行状態での音量です。それ以上の回転域につきましてはア○ックスN1マフラー程の音量でなければ、あまり気にしていません。
>吹け上がりに関しましては街乗りメインなので高回転域の絶対的なパワーを求めている訳ではありません。ただノーマルマフラーに戻した直後の走行でシフトダウンの際、今までの感覚のまま踵でアクセルを軽く煽ったところ、回転が全く合わなく（1テンポ遅れる感じに）なったため、そこが改善される程度で結構です（走行後、助手席の嫁さんが酔いました）。
>
>上記音量に関し、サイレント～と同レベルであればフジツボRM-01Aが第一希望と今のところ考えています。もしくはノーマル以上のそこそこの吹け上がりが認められるなら同社レガリスRかなといったところです（過去ログよりサイレント～より静かなマフラーかと考えます）。
>
>特にフジツボ製品に拘っている訳ではありませんが、当方の希望に副えるマフラーであるかどうか情報を得たいと考えますので、どうぞ宜しくお願い申し上げます。
>
>追伸：
>因みに、給排気関連ではPROVAエアクリ（純正交換型）－サイクロン2－ZEROインテークパイプ－クスコエキマニ－PROVAメタキャタ付Fパイプと、電子関連としてPROVAのSSECUとHKCのEVC-EZII（Boost1.2）を取付けてます。

まず先にサイクロン２を取り外してみることをお勧めしますが・・・


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Re:次のマフラー選択（RM-01A　or　レガリスR）

隼月 - 06/8/18(金) 21:37 -

▼kturuさん：

レス有難うございます。

>
>まず先にサイクロン２を取り外してみることをお勧めしますが・・・

書き忘れて申し訳ありませんでしたが当方も同じことを考えて
いました。まずはココからと・・・。

GDのあの大きなおしりに純正マフラーではちょっと寂しく感じて
しまったこと（当方だけかもしれませんが）、昔からRM-01Aに
漠然とした憧れみたいなものがあったことなどから、これを機に
購入を考えてみようかと思った次第です。


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Re:次のマフラー選択（RM-01A　or　レガリスR）

kturu - 06/8/18(金) 22:52 -

▼隼月さん：
>GDのあの大きなおしりに純正マフラーではちょっと寂しく感じて
>しまったこと（当方だけかもしれませんが）、昔からRM-01Aに
>漠然とした憧れみたいなものがあったことなどから、これを機に
>購入を考えてみようかと思った次第です。

RM-01AはGC8用の煩いほうを2本目使用中です。
レガリスRもスーパーRもN1も含めていちおう10本以上の使用経験が
ありますが、残念ながら当方もGC8なので当然微妙に違うのと、
サイレントハイパワーを含むここ最近のマフラーは
飽きちゃって（爆）使用経験がないので直接比較は出来ません。
材質変更だけでなく仕様変更がなされている可能性もありますしね。

とりあえずRM-01Aの静かなほうと、レガリスRの比較ですが・・・
どちらもN1よりは確実に静かですが、深夜の住宅街を回転数を
落として走行する・・・といったことを考えるとレガリスRのほうが
間違いがないと思います。

レガリスRは音量から想像する以上にレスポンスが良かったり、
滑らかに全域でトルクとパワーがアップしている感じですが
逆に尖った性能がない分少しつまらなく感じる可能性はありますが、
冷静に確かめるととてもよく作られたマフラーであることに気が付きます。
音質も綺麗ですし、耳障り感は少ないと思います。
軽ければ私もレガリスRで必要にして十分と思います。

RM-01Aはアイドリングからちょっと勇ましい音量と、ガウッガウッと
吼えるような印象の音がありますので、深夜の住宅街でも大丈夫かと
聞かれると少し悩みます。僅かながら低速のトルク感が落ちますしね。
＃それでも規制前用に比べると別物に静かなんですが。(^^;

あとは静かであっても静か過ぎるなど、音量に満足できるかどうかですが、
これは個人差がありますからねぇ。


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Re:次のマフラー選択（RM-01A　or　レガリスR）

隼月 - 06/8/19(土) 7:08 -

▼kturuさん：

レス有難うございます。
現実的に無難に考えるとレガリスRかなと再認識しておりますが・・・。
>
>あとは静かであっても静か過ぎるなど、音量に満足できるかどうかですが、
>これは個人差がありますからねぇ。

頂いたご意見に対しアレコレとレス考えていたのですが、おっしゃる通り
個人差と言いますか、感覚的な話になってしまいますので何だか申し訳
ないです。RM-01AとレガリスRの具体的な比較を含め、分かりやすく教え
て頂き大変参考になります。

因みに、レガリスRの出口形状（写真でしか見たことがないのでよくわから
ないので）ですが、インナーサイレンサーの取り付けは無理そうでしょうか？
RM-01Aには専用品があるみたいなので、いざという時それで静かにさせると
いうのがかえって使い勝手がよくなるかなとも考えるのですが（普段から
使用頻度高くなるようだとOUTですけど）。
今はほぼ100％、日中しか車動かしておりません。ただ日中でもシーンと
している環境の中生活しております。
自宅駐車場でアイドリングはしませんが、オイル交換の時とかは少しの間
エンジンかけたりしてしまいますので、そういう時のためにインナーサイ
レンサ－使えるマフラーがいいかな？と思いまして…。

長々とすいません。


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Re:次のマフラー選択（RM-01A　or　レガリスR）

kturu - 06/8/19(土) 21:20 -

▼隼月さん：
>因みに、レガリスRの出口形状（写真でしか見たことがないのでよくわから
>ないので）ですが、インナーサイレンサーの取り付けは無理そうでしょうか？

GC8用はシングルテール（2重構造などになっていない）だったので装着しようと
思えば、ちょうど良い径のものさえ見つかれば可能だと思いますが、
GDB用は・・・そういえば実際に装着しているのを見たことがありません。(汗

>RM-01Aには専用品があるみたいなので、いざという時それで静かにさせると
>いうのがかえって使い勝手がよくなるかなとも考えるのですが（普段から
>使用頻度高くなるようだとOUTですけど）。
>今はほぼ100％、日中しか車動かしておりません。ただ日中でもシーンと
>している環境の中生活しております。
>自宅駐車場でアイドリングはしませんが、オイル交換の時とかは少しの間
>エンジンかけたりしてしまいますので、そういう時のためにインナーサイ
>レンサ－使えるマフラーがいいかな？と思いまして…。

もともと音量のあるマフラーだからインナーサイレンサーが必要になり、
もともと静かなマフラーであればインナーサイレンサーは不要なわけですが（笑

確かに指定のインナーサイレンサー（正確にはパワーゲッターの99φ用）が
あるので、少し音量が大きいな、といレベルなら対応可能ですね。
　＃ちなみにGC8用の煩いほうのRM-01Aはインナーサイレンサーをつけても
　　あまり音量が変わらないし変な音になるので、すっかり忘れていました。

それにこれを付けたい！という思い入れがあるなら、別なものをつけて
後からやっぱり・・・と悩むよりは、いっそ思い切って買ってしまうほうが
精神的に良いかと思いますよ（笑）


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Re:次のマフラー選択（RM-01A　or　レガリスR）

隼月 - 06/8/20(日) 21:30 -

▼kturuさん：

レス有難うございます。

>もともと音量のあるマフラーだからインナーサイレンサーが必要になり、
>もともと静かなマフラーであればインナーサイレンサーは不要なわけですが（笑

昨年一戸建に引っ越して、（念願の）敷地内に駐車スペース、これで
周囲を気にせず車さわれる、と考えておりましたが、駐車スペースのすぐ横に
お隣の庭（当然その向こうはリビング）があり、音に関しましては
かなり気を使ってしまいます。
サイレント～の時のオイル交換の際は嫁さんに「家の窓が震えてる」とよく
言われてましたし。
幸いにも周囲とのトラブルは1年以上住んで全くありませんが、文句言われな
くてもこちらから気を使っていくべきことだと考えますので。

>それにこれを付けたい！という思い入れがあるなら、別なものをつけて
>後からやっぱり・・・と悩むよりは、いっそ思い切って買ってしまうほうが
>精神的に良いかと思いますよ（笑）

今週末サイクロン2外しました。なるほど感じ良くなりました。
サイクロン＋サイレント～の組合わせに比べ、まだ若干下が勝っている
感じですが（高回転は試してません）、軽いシフトダウンはさくさく
出来ましたので、当面様子をみていこうかと思います。もう暫く乗ってみて、
現状での不満点など出てくればもう一度整理した上、次のマフラー考えて
みます。見た目で不満無くなれば、現状が一番良い選択なのかもしれません。

ある程度すっきりして参りました。アドバイス頂いた皆様に深謝。パーツ
一つ選択するのにもアレコレ時間がかかってしまう素人ですが、今後とも
よろしくお願い申し上げます。

追伸：念の為ですが、サイレントハイパワーはあれはあれ、すごく静かな
マフラーだと思っています。N1マフラーからの買い替えでしたが、当方に
とっては大変お気に入りのマフラーでした（クスコマニ＋N1の時は車内
騒音が酷かった…）。すでに3年以上経ちましたが経年劣化等もあり、純正に
比べかなり煩く感じてしまったのかもしれません。


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Re:次のマフラー選択（RM-01A　or　レガリスR）

ＢＢ「 - 06/8/21(月) 10:58 -

こんにちは

>昨年一戸建に引っ越して、（念願の）敷地内に駐車スペース、これで
>周囲を気にせず車さわれる、と考えておりましたが、駐車スペースのすぐ横に
>お隣の庭（当然その向こうはリビング）があり、音に関しましては
>かなり気を使ってしまいます。
>サイレント～の時のオイル交換の際は嫁さんに「家の窓が震えてる」とよく
>言われてましたし。
>幸いにも周囲とのトラブルは1年以上住んで全くありませんが、文句言われな
>くてもこちらから気を使っていくべきことだと考えますので。
>
騒音問題に自分から取り組んでいく事はスバラシイですね

本題ですが自己所有の自宅と言う事ですので車庫に何個か廃マフラーを連結してダクトを取付け排気管出口に差込みアイドリング時などの騒音低減をする方法なんていかがですか？
費用対効果が高く騒音も他所様に迷惑にならないレベルまで下がると思います

案外どれだけ静かな車（例えばエスティマハイブリッド）でもアイドリング停車時の連続音は隣接地屋内にいると響き、それが長時間になると精神的にかなりダメージを受けるもので極力排気管出口を対象隣家の反対側に向けるとそうは気にならないレベルになると思います
さらに廃マフラー出口を地面に向けて、下側にある程度距離を離して水を張って置くとかなり音が減衰しますので尚静かになると思います

自分の経験ではGC8ですがエキマニをフジツボのスーパーＥＸベーシック（マイナー前４－２－１等長タイプ）に交換したらアイドリング時はもの凄く静かになってかなり身内に評判良くなりました
（排気音のみの判断ですので音量とか性能の話ではないです）
非等長純正エキマニの時はどれだけ静かな純正マフラーでも身内から「ウルサイ」と言われていました　(~_~;)


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Re:次のマフラー選択（RM-01A　or　レガリスR）

カッパ - 06/8/21(月) 13:41 -

近所の騒音対策で、ちょうど、似た様な事をやっていたので・・・(^_^)
僕の場合は、４００ｃｃのバイクで、全く乗らないのが有りまして、そのバイクのコンディションを見る為に、時々エンジンを掛けて様子を見るのですが、
一度エンジンを掛けた後キャブレター内のガソリンも燃焼させないと、数ヶ月後に余計な不具合が出てしまう為に、空ぶかしをしなくてらならず、その騒音は、インプどころではなく、サイレンサー位では、収まらない位の騒音になるので、
大きなホームセンターで、バキュームカーの吸い込み様の丈夫なホース（マフラーの出口の径に合わせた物）を数メートル購入し、マフラーの出口からつなげてあまり騒音問題の心配の無い方向に持って行くか、排水口や家の床下の換気口に向けると、大幅に音量を下げられますょ。（排気ガスが、室内に入る可能性が有りますけど・・・汗）
ホースの出口はうるさいですが、音の発生元を移動させたかの様な感じに出来ますょ。（正確には、エンジンノイズと、多少の音、ホースのビビり音は、出ちゃいますけど。）
ただ、丈夫なホースな為に、あまり融通がきかないのと、かたずけるには、かなりのスペースを要しますので、車庫などに併設するなら使えるかも知れませんが、時々使ってはしまう様な使い方には、不向きに思います。使わない間は虫などの巣になる可能性が高いですね。僕の場合は、バイクにグルグル巻き付けてシートを被せていますが、はっきり言えば邪魔です。(^^;)


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Re:次のマフラー選択（RM-01A　or　レガリスR）

隼月 - 06/8/21(月) 21:16 -

▼ＢＢ「さん：
▼カッパさん：

レス有難うございます。
実は、何となくですが考えたことあったんです、「マフラーが伸びれば
音下がるのかなあ？」なんて…。
まあ、その時はマフラー出口から鉄パイプがささった竹やり風なものを
思い描いていたので、非現実的で恥ずかしいのですが（当然、実践は
しておりません）。

暫く純正マフラーのままでいる予定ですが、もしまた社外品に換えた
時には、余った純正マフラーと丈夫そうなホースなどで試しにやって
みようかなと思います。

気になる点があります。音量が下がるのと同時に排気がかなり抜けにく
い状態になるかと思いますが、エンジン始動直後の1500rpmくらいの
状態では全く問題ないと考えてよろしのでしょうか?素人ながら、出口を
すぼめ過ぎて大丈夫？とちょっと心配です。
完全に塞いだりする訳ではないので大丈夫でしょうか?


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Re:次のマフラー選択（RM-01A　or　レガリスR）

カッパ - 06/8/21(月) 22:03 -

マフラーの抜けは確実に悪くなります。
エンジンへの悪い影響は有るのかは解りません。
排気圧が確実に上がるので、排気温度の上昇と、ボロボロのガスケットだと排気漏れを起すかも知れません。（常識的使用方法なら排気温度が上がると言っても、フルブーストを掛けた時程は上がらないと思います）

　騒音対策としては有効で、オイル交換とか冷却水交換など普段の使い方とは違う時に使う位なら問題は無いと思います。
おもしろがって長い事空ぶかしとか、長時間アイドリングとかしなければ良いのではないでしょうか？

　近所で、普段の使い方をする段階で、騒音対策をしなければならない環境なら、マフラーでの騒音対策をしなけらば成らないと思います。
騒音対策が出切るからと、大き目の音の出るマフラーを購入して、ホースなどの騒音対策を毎日行なわなければならないって言うのはとっても面倒だと思いますョ。(^_^;)


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Re:次のマフラー選択（RM-01A　or　レガリスR）

隼月 - 06/8/22(火) 21:42 -

▼カッパさん：

レス有難うございます。
ちょっと神経質に考え過ぎてたかもしれません。5分程度の只の
アイドリングであれば、問題なさそうですね。

勿論、エンジンかけるたびに面倒な作業をしなければならない
ようなマフラーは選択しません。どうしても自宅駐車場内で
しばらくエンジンかけなければならない時のみ、試してみようと
思います。

有難うございました。


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Re:次のマフラー選択（RM-01A　or　レガリスR）

TOMO

- 06/8/23(水) 0:15 -

こんばんは。

▼隼月さん：
既に完結してる感じですが、
私が実践してる騒音対策ですが、参考になれば。

自分も住宅密集地に住んでいるので排気音には気を遣っています。
エンジンの音って断続音なので寝ているときの時計の音と同じで気になるんですよね。
スバルの干渉音は響くから余計・・・

で、ホントに簡単な方法なんですが、
オイル交換程度の簡易なアイドリングでエンジンかけてぼけ～っとしてるのでしたら
マフラーのカッター部分に靴底を当ててみるのはいかがですか？(^^;

長時間、ワンワン吹かせばフン詰まりで良くはないのでしょうが、
アイドリングで放置してるならば数分程度靴底で塞いだくらいじゃ問題になりません。
熱くもないです。

その他、出口に板を当てて塞ぐとか。
端的に言えばマフラーの出口が小さくなれば音は小さくなります。
＃遠い昔、まだ改造が認められてなかった時にバイクのマフラーの騒音を下げるために
＃足で塞いで当局の前を走ったり、家の近くになるとこんな感じで走ったりと・・・
＃そのころの知恵です(^^;

以上、手抜きなアイデアですが、真剣にやるならインナーサイレンサーを自作するとか、
排圧で飛ばないように工夫して缶などを被せてあげれば良いのではないかと思います。


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Re:次のマフラー選択（RM-01A　or　レガリスR）

ちゃんりゅう

- 06/8/23(水) 12:09 -

　私はいつもオイル交換の前には、その辺を一回りして、缶コーヒーでも買ってきますが。


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Re:次のマフラー選択（RM-01A　or　レガリスR）

隼月 - 06/8/25(金) 22:40 -

▼TOMOさん：
▼ちゃんりゅうさん：

レス遅くなってすいません（最近は車乗ってる時間より、飛行機
乗っている時間の方が長い…）。

マフラーに靴履かせるの、失礼ながらちょっと可笑しかったです。
ちょっとしたもので蓋してあげるだけで、音量下げることもでき
るのですね。そういう点で大変参考になりました。

有難うございました。


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