新規投稿 ┃ツリー表示 ┃スレッド表示 ┃一覧表示 ┃トピック表示 ┃設定 ┃  ┃過去ログ検索  
338 / 1923 ﾂﾘｰ ←次へ　｜　前へ→
▼ ガス欠防止！ たかたか 06/9/15(金) 22:13
Re:ガス欠防止！ ドコモダケ 06/9/16(土) 1:13
Re:ガス欠防止！ たかたか 06/9/17(日) 2:09
Re:ガス欠防止！ ドコモダケ 06/9/17(日) 19:31
Re:ガス欠防止！ ぬっち 06/9/18(月) 10:45
Re:ガス欠防止！ TOMO 06/9/19(火) 23:28
Re:ガス欠防止！ たかたか 06/9/19(火) 23:53
Re:ガス欠防止！
 ドコモダケ  - 06/9/16(土) 1:13 -
  
>少ない予算で手っ取り早く軽量化できる物としてガゾリンに着目してみました。当方、GC8のＧ型なのでいつもガソリン満タンで走っています。それが例えば1/3の量で走れるとしたらかなりの軽量化になりそうです。
Ｇ型．．最終型でしたっけ？私も最終型でジムカーナ（旧Ａ車時代）でstiの旋回チャンバ付を使ってました。コースによっては２／３程度でガス欠を起こしていたのが、取付後は最後の１メモリの半分以下でもガス欠は起こらなくなりました。
オーバハング内なので、効果は薄いと思いきや、おっしゃる通り一番手っ取り早く効果のある軽量化でしたよ。
ちなみに同じ１．５ＬのチャンバーでもGDBＦ型スペックＣ（ジムカーナＮ車）でガス欠起きている人がいましたね。。そう考えるとパワーアップしていると１．５Ｌでは足りなくなる可能性もあります。（サーキットであれば確実なのはコレクタータンクですよね）
引用なし
パスワード
Re:ガス欠防止！
 たかたか  - 06/9/17(日) 2:09 -
  
▼ドコモダケさん：
> コースによっては２／３程度でガス欠を起こしていたのが、取付後は最後の１メモリの半分以下でもガス欠は起こらなくなりました。

そうなんですか！！sti製はそんなにギリギリまで使えるのですね〜
びっくりです。非常に軽量化できそうですね。

ちなみにドコモダケさんが使っていたのはこのページの「競技用フューエルポンプ」ですよね〜？

http://www.subaru-sti.co.jp/parts/gcgf_impreza/cat3.html
引用なし
パスワード
Re:ガス欠防止！
 ドコモダケ  - 06/9/17(日) 19:31 -
  
>ちなみにドコモダケさんが使っていたのはこのページの「競技用フューエルポンプ」ですよね〜？
はい、これです。
ジムカーナＡ車（改造車）でもガス欠は起こりませんでしたが、サーキットだと、どうかわかりません。
ようは、１．５Ｌのチャンバが空になればガス欠が発生しますので、サーキットなど長いコーナや同じ方向に何回もターンしてるとチャンバ内に補充されず、ガス欠が発生する可能性があります。
（他社製は使ったことがありませんが、この辺はチャンバの容量で判断ができそうですが）
引用なし
パスワード
Re:ガス欠防止！
 ぬっち  - 06/9/18(月) 10:45 -
  
▼たかたかさん：

私もGC8　Ｆで使ってました。私が走った条件（コース）では、
燃料１／４でもガス欠は出たことが無かったです。

参考までに、、、現在のGDB　スペＣには標準装備なのですが、
先日長い右コーナー後の直線でガス欠症状出ました。走る直前の
燃料は１／２でしたが、その右コーナーを通過後は燃料警告等が
点灯し、燃料系も「Ｅ」を指していました。

インプレッサの燃料タンクの形状から、燃料が左側に偏って
しまうとガス欠症状が出やすいようです。
（ポンプが右側に付いているため）

ということで、ガス欠が起きやすいのは長い右コーナーの
後が多いと思いますが、走るステージによって条件が違います
ので、Ｓｔｉのポンプだけで改善される場合もあれば、解決策
にならない場合もあります。競技規則とか関係無ければ、やはり
コレクタータンク装着も手です。
引用なし
パスワード
Re:ガス欠防止！
 TOMO WEB  - 06/9/19(火) 23:28 -
  
こんばんは。

▼たかたかさん：
>▼ドコモダケさん：

自分もGC8G型STi-RAにSTi製の旋回チャンバー付き燃ポンを使っています。
（GDB-SpecCのものも加工すれば流用可。いくつかのショップでも類似品有）

ラジアルでは相当に少ない状態でもガス欠症状は出ませんが、
ソフトコンパウンドのSタイヤだとやはりガス欠症状は出ました。
残り1/4でノーマルほど酷くはないものの、
あれっ？加速しない？
と、言う感じでした。
使い方とコースにもよりますが旋回チャンバー付きでも万能ではないようです。

自分のHPでも書いていますが、濃い燃料を吹くところで
希薄燃焼状態となるのでエンジンブローの元になるから充分に気をつけましょう。

燃料フィルタの詰まりとかでも同様の症状は出ますけどね。
走行会で手っ取り早く軽量化するならシートの撤去をお勧めします。
（既にやられているなら無理ですが（汗））
引用なし
パスワード
Re:ガス欠防止！
 たかたか  - 06/9/19(火) 23:53 -
  
>>▼ドコモダケさん：
>>>▼ぬっちさん：
>>>>▼TOMOさん：

STi製の旋回チャンバー付き燃ポンプは自分が知らなかっただけで結構実績のあるものだったのですね〜

>ラジアルでは相当に少ない状態でもガス欠症状は出ませんが
自分が走っているサーキットでは、あえてラジアルでアタックという人たちが熱いので自分もラジアルで走っていますので、さらに惹かれました。

>走行会で手っ取り早く軽量化するならシートの撤去をお勧めします。
>（既にやられているなら無理ですが（汗））

いつもリアシートは現場で外しています。TOMOさんは助手席とかも外しているのですか？
また他に、現実的な有効な軽量化等あれば教えていただけないでしょうか？

よろしくお願いしします〜
引用なし
パスワード
  新規投稿 ┃ツリー表示 ┃スレッド表示 ┃一覧表示 ┃トピック表示 ┃設定 ┃  ┃過去ログ検索  
 338 / 1923 ﾂﾘｰ ←次へ　｜　前へ→
ページ：  ┃  記事番号：   
1848042
(SS)C-BOARD v3.8.1β4 is Free.