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チェーン装着輪について
●ベース車が前輪駆動の４ＷＤ車…前輪に巻く
（レガシィ、インプ、プレオ、カローラ、フィット、ムーブetc）
●ベースが後輪駆動の４ＷＤ車…後輪に巻く
（ハイエース、クラウン、マークII、ジムニー、サンバー、軽トラックetc）
●もちろん前輪駆動車は前輪へ、後輪駆動車は後輪へ
「ベース車」とは、同車種の２ＷＤモデルが前・後どちらで駆動しているかという意味です。フルタイム４ＷＤの場合、迷うこともありますね。
チェーンの種類と効き、使いやすさ
●昔ながらのハシゴタイプ
値段…◎
効き…○ 前後方向には抜群の効きが得られる半面、横滑りに弱い。
装着…○ 慣れれば簡単で確実。ただし長さを調整する為に鎖を切ったり、針金などで余った部分を固定しないとフェンダーを叩いて凹みますｗ
短所… タイヤが薄い場合、ホイール表面に傷を付ける可能性大。チェーンが太いので１７インチモデルなどにはフェンダーやショックとのクリアランスが無くて装着できない。振動が大きいし、スピードが40キロ以上出せない。また非積雪路では振動が酷くてまともに走れない。
●ゴムネット系
値段…△ お高いのが短所
効き…○ アイスバーンでは役不足か…
装着…○ 基本的にハシゴタイプと一緒。中には被せるタイプの簡単なものもある。
長所… 振動が少なく比較的スピードが出せる。60キロくらいまでは大丈夫。非積雪路でも同様。
短所…かさばる（小さく収納できない）
●スチール合金製
値段…○
効き…◎ 亀甲型が前後左右あらゆる方向に対して抜群の効きを誇る
装着…○ 〜秒クイック装着などと謳う商品もありますが、実は慣れないと難しい物もある。
長所… 振動が少なく効きが良い。使わない時は小さく収納可。薄い（小さい）チェーンなのでフェンダークリアランスの少ない車種にも装着できる。速度も50キロくらいは余裕。
短所… 非積雪路でやや減りが早い。
以上、私が知る限りでの情報です。たぶん雪国の人には常識ですが、初心者の方の参考になれば…長文失礼しましたｗ これは違うんじゃないの！っていう事があればご指摘ください<(_ _)>
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