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１Ｇ締めというのは？ アオアオ 06/12/18(月) 23:33

Re:１Ｇ締めというのは？ toshi 06/12/26(火) 23:59

Re:１Ｇ締めというのは？ 青春指南役 06/12/27(水) 10:04

Re:１Ｇ締めというのは？ アオアオ 06/12/28(木) 0:02

Re:１Ｇ締めというのは？ toshi 06/12/28(木) 22:12

フェンダーライナー加工しました！ アオアオ 07/1/4(木) 22:35

Re:フェンダーライナー加工しました！ toshi 07/1/5(金) 14:42

Re:１Ｇ締めというのは？ kturu 06/12/29(金) 1:59

Re:１Ｇ締めというのは？

toshi - 06/12/26(火) 23:59 -

こちらが、真ん中あたりのちょうどタイヤと干渉しそうな場所です。

【200612262038000[1].JPG : 71.9KB】

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Re:１Ｇ締めというのは？

青春指南役 - 06/12/27(水) 10:04 -

▼toshiさん：
>こちらが、真ん中あたりのちょうどタイヤと干渉しそうな場所です。

私もGC時代に同様の事やってました。
けっこう効果ありますね。


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Re:１Ｇ締めというのは？

アオアオ - 06/12/28(木) 0:02 -

Toshiさん、ありがたいです。フェンダーライナーがフェンダーの内側に乗るって感じですね！やってみたいです。
あと、ＺＥＲＯ２の減衰調節のダイヤルを最弱→最強→最弱→定位置にしてみましたら…変わりました！よくなった感じですね。フロントだけですが、リヤもよくなるんかな？


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Re:１Ｇ締めというのは？

toshi - 06/12/28(木) 22:12 -

聞いた話で試した事はなかったのですが、本当に効果あるんですね(^_^;)
オイルやガスが外部に漏れてないのに『抜けた』ような状態って、オイルの劣化なのでしょうかね。エンジンオイルのように循環しているのではないので、いつも同じ部分のオイルで減衰してたのが、ダイヤルいじって別の部分のオイルが周ってきたとか？？よくわかりませんが、私もやってみます。。

リヤも同様じゃないでしょうか？造りは同じだと思いますし。


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Re:１Ｇ締めというのは？

kturu - 06/12/29(金) 1:59 -

▼アオアオさん：
>Toshiさん、ありがたいです。フェンダーライナーがフェンダーの内側に乗るって感じですね！やってみたいです。
>あと、ＺＥＲＯ２の減衰調節のダイヤルを最弱→最強→最弱→定位置にしてみましたら…変わりました！よくなった感じですね。フロントだけですが、リヤもよくなるんかな？

オーリンズとかのニードルバルブ調整タイプので特になる気がしますが、
暫くほったらかしにしていてから再度同じ段数にしても明らかに感じが
変わる（減衰力が復活する）ことがあります。(^^;


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フェンダーライナー加工しました！

アオアオ - 07/1/4(木) 22:35 -

Toshiさんの言う通りライナー加工してみました！確かに擦りにくくなったのですが、まだ擦ったので減衰を２→３にしてみました。するとやっぱり！？ほとんど擦りません。乗り心地も良くなり、原因はアブソーバの劣化だと思いました。
ところでクスコのアブソーバは交換のＯＨだと聞いたのですが、説明書に書いてある25000円支払えばアブソーバ送ってもらえるのでしょうか？それとも先送りしないとだめなのかな？先送りだと交換の意味がないような…ご存知の方いますか？


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Re:フェンダーライナー加工しました！

toshi - 07/1/5(金) 14:42 -

先送りではありません。交換用の新品ショックを購入するのです。これが一本２万５千円です。１台分で１０万円ですね。車高調丸ごとはキットという形で販売されています。アッパーマウントやブラケットやショックアブソーバーなどを組み立てて装着できる状態がキットです。このキットの中のショック単体を交換になります。ですので正確にはＯＨではなくショック交換です。
金額的には他メーカーのような分解ＯＨと変わらないか、むしろ安いかも。仕様変更はできませんけどね。また、交換用のショックが届いてからの作業なので脱着は一度ですむなどメリットもあります。

なお、交換後の古いショックは高圧ガスやオイルが残っています。メーカーで回収してくれるといいのですが、基本的には自分で処分しなければなりません。ショップなどではサービスで処分してくれるところもあるし、処分料のかかる場合もあります。


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