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▼てつさん：
>ちなみに毒キノコタイプのエアクリでお勧めはありますでしょうか。
>ノーマルが良いと言われていますがセッティングをきちんと取れば
>吸気抵抗が低いほうが性能的に良いと思っています。
レスが付かないみたいなので・・・
＃私自身は持ってるくせに使ってないので評価できません(汗
＃評判では結局HKSのが良いとか・・・でも湿式スポンジだしホント？
ノーマルが良い、というのは集塵能力の差からくるエンジン及びタービンの
耐久性の観点と、ノーマルエアクリーナボックスのままでも330ps前後までなら
十分に出るから、の２点かと思います。
さすがに300ps後半を目指すと必要かもしれませんけどね。
以下はついでに。
>現在入手している部品取車(D型)のエアフロがほとんど新品みたいで
>口径も大きいと言うこことでそのまま使用するつもりです。
>今回ノーマルのエアクリも撤去してしまう予定なのでD型のエアフロなら
>毒キノコのフィッティングの選択肢も広いのではないかと想像しています。
>今のところAPEXのパワーインテークあたりが無難かなと思っていますが...
口径を生かすなら、タービン直前まで配管を作ったほうが良いかも。
どちらにせよGC/GF8前期純正の配管に中期以降のエアフロ取り付けは
アダプタ製作等が必要ですし、前期型のエアクリーナボックスには
中期以降のエアフロは装着できないですからね。
もちろん取り回しが違うので中期以降のエアクリーナボックスも装着が
難しいですし。
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