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ブーストコントローラー取り付けで。 ＶＥＲ　VI 07/1/28(日) 16:59

Re:ブーストコントローラー取り付けで。 kturu 07/1/30(火) 23:00

Re:ブーストコントローラー取り付けで。 ＶＥＲ　VI 07/1/30(火) 23:14

Re:ブーストコントローラー取り付けで。

kturu - 07/1/30(火) 23:00 -

▼ＶＥＲ　VIさん：
>でも今回はブーコンを装着してみようと思います。
>せっかくの意見を無視する形になってしまうかもしれませんが今後の改造を見越しての装着ですので気を悪くなさらないで下さい。

いえいえ。
インプレッサの場合、本当に必要になるのは改造が進んだ先の話だというだけで、
ワタシは装着することを否定するわけではありませんので(笑）

折角だし、機会があれば一度元に戻して比べてみると良いかと思いますよ。
純正の配管を丸ごと取り外して装着すれば、繋ぎ直すだけで簡単に戻せますので。
違いがわかり易いのは、コーナリングの立ち上がりかと思います。


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Re:ブーストコントローラー取り付けで。

ＶＥＲ　VI - 07/1/30(火) 23:14 -

▼kturuさん：
>いえいえ。
>インプレッサの場合、本当に必要になるのは改造が進んだ先の話だというだけで、
>ワタシは装着することを否定するわけではありませんので(笑）
>
>折角だし、機会があれば一度元に戻して比べてみると良いかと思いますよ。
>純正の配管を丸ごと取り外して装着すれば、繋ぎ直すだけで簡単に戻せますので。
>違いがわかり易いのは、コーナリングの立ち上がりかと思います。

はい、やっぱり自分でやってみないと分からない事もあると思うので色々試してみたいと思います。

ブーコン装着＝ポン付けで性能ＵＰではない
という事実が分かり大変勉強になりました。

インプレッサだけに限らないと思いますがブースト圧の調整はＥＣＵやフロントパイプ等のほかのパーツとの組み合わせが重要なんですね。

インプレッサのＳＴＩは既にメーカーチューンされている車でさらにチューンしようと思うとチューンの程度にもよりますがお金も手間もかかって当然？ですよね。

ブーコンを取り付けてどう転ぶのかある意味で楽しみです(汗)


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