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GC系のリアドライブシャフト ryo 05/2/28(月) 9:36

Re:GC系のリアドライブシャフト KEN 07/4/15(日) 11:11

Re:GC系のリアドライブシャフト さば 07/4/16(月) 3:31

Re:GC系のリアドライブシャフト

KEN

- 07/4/15(日) 11:11 -

>▼KENさん：　　　　
>＞GC/GF,GDAのターボ車のうちR160同士ならナックルは共通ですよ。
>＞自分はGF8 F型STiですが、D型のデフキャリアにA-E型用CUSCO 1WAY LSD、E型用ドラシャ、GGA-C用リヤナックルで使用しています。
>
>情報ありがとうございます。
>ナックルが共通ということはあとは使いたいデフに合うDOJに組み替えてやれば
>問題ないということになりますね。これでかなりドラシャの適合について
>把握できてきたように思います。

あ、ちょいと訂正します。
たぶん間違いではないと思いますが、GC/GF,GDAと書きましたがGC/GF,GGAに訂正します。
GDAは私は現物確認できて居ないので・・
たぶんGDA,GDBのワイドトレッド化はラテリン、ドラシャ、ダンパーのナックル取り付け部で行われてると思うのですが、念のため・・
GDBのリヤナックルをGCのR180車両に流用してる例もあるようですが・

GC/GF R160にGGAナックルは当方が付けていますので間違いないかと・・


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Re:GC系のリアドライブシャフト

さば - 07/4/16(月) 3:31 -

▼KENさん：
>あ、ちょいと訂正します。
>たぶん間違いではないと思いますが、GC/GF,GDAと書きましたがGC/GF,GGAに訂正します。
>GDAは私は現物確認できて居ないので・・
>たぶんGDA,GDBのワイドトレッド化はラテリン、ドラシャ、ダンパーのナックル取り付け部で行われてると思うのですが、念のため・・
>GDBのリヤナックルをGCのR180車両に流用してる例もあるようですが・
>
>GC/GF R160にGGAナックルは当方が付けていますので間違いないかと・・

なるほど。
基本GDAとGGAはその辺のつくりが一緒だと思っていたので
そういわれてみると微妙かもしれませんね。

手元のカタログ（GC8FとGDA）で比較するとGDAはトレッドが片側7.5ｍｍ
広くなっており、リンク関係は長くなっているというのは納得できますね。
ドラシャも・・・さすがに7.5ｍｍ違うと物が違うかもしれませんね・・・


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