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リヤデフメンバーサポートの取りつけ方法 toshi 07/4/16(月) 22:53

Re:リヤデフメンバーサポートの取りつけ方法 toshi 07/4/17(火) 22:38

Re:リヤデフメンバーサポートの取りつけ方法 みや 07/4/18(水) 1:53

Re:リヤデフメンバーサポートの取りつけ方法 toshi 07/4/22(日) 0:08

Re:リヤデフメンバーサポートの取りつけ方法 みや 07/4/22(日) 12:02

Re:リヤデフメンバーサポートの取りつけ方法 toshi 07/4/23(月) 0:47

Re:リヤデフメンバーサポートの取りつけ方法 toshi 07/4/23(月) 1:21

Re:リヤデフメンバーサポートの取りつけ方法 みや 07/4/23(月) 8:16

Re:リヤデフメンバーサポートの取りつけ方法 toshi 07/4/23(月) 22:06

Re:リヤデフメンバーサポートの取りつけ方法

toshi - 07/4/17(火) 22:38 -

ありがとうございます！！謎が解けました(^_^;)
写真で見る限り、デフカバーは同じように見えますね。スタッドボルトは注文しましたが、古いのが抜けるかどうか？？アルミ地に鉄ボルトって、ネジ穴のほうが弱いので無理できないし・・。頑張ってみます。


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Re:リヤデフメンバーサポートの取りつけ方法

みや

- 07/4/18(水) 1:53 -

▼toshiさん：
簡単ですよ～♪
｛ダブルナット｝ですぐに取れます～
１７メガネ・スパナかモンキーで５秒です(^。^)♪

>ありがとうございます！！謎が解けました(^_^;)
>写真で見る限り、デフカバーは同じように見えますね。スタッドボルトは注文しましたが、古いのが抜けるかどうか？？アルミ地に鉄ボルトって、ネジ穴のほうが弱いので無理できないし・・。頑張ってみます。


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Re:リヤデフメンバーサポートの取りつけ方法

toshi - 07/4/22(日) 0:08 -

本日、仕事が終わってから移植作業をしました。
みやさんに大変お世話になったスタッドボルトですが、スタッド＆ナットではなくボルト止めになりました。デフを降ろさずにミッションジャッキかませて作業したので、先にスタッド打っちゃうとメンバーとデフサポート組めなくて・・。後から簡単に脱着できるボルトにしました。作業時間はホームセンターにボルト探しに走ったり写真撮ったり後輩とダベりながらで２時間半ほどでした。

簡単にトーインとキャンバーを見てから試走しましたが、ん・・・・・・あまり変わらない。デフの音がすごくうるさくなっただけ・・・。チョット期待ハズレの結果になりました。元に戻すか、アライメントなどやるだけやってみるか思案中。。。。。。


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Re:リヤデフメンバーサポートの取りつけ方法

みや

- 07/4/22(日) 12:02 -

▼toshiさん：
たしかに・・形状的にまた載せ降ろしを考えるとボルト止めのほうがラクですね
デフ側は１．５ピッチ・・でしたっけ・・・

GDメンバー・・変わりませんでしたか？(^_^;)
こちらはセッティングがガラっと変わっちゃう程でしたが・・・
人それぞれ感じ方・乗り方が違うという事ですね
期待ハズレとの事・・・残念でしたね・・・(^_^;)

>本日、仕事が終わってから移植作業をしました。
>みやさんに大変お世話になったスタッドボルトですが、スタッド＆ナットではなくボルト止めになりました。デフを降ろさずにミッションジャッキかませて作業したので、先にスタッド打っちゃうとメンバーとデフサポート組めなくて・・。後から簡単に脱着できるボルトにしました。作業時間はホームセンターにボルト探しに走ったり写真撮ったり後輩とダベりながらで２時間半ほどでした。
>
>簡単にトーインとキャンバーを見てから試走しましたが、ん・・・・・・あまり変わらない。デフの音がすごくうるさくなっただけ・・・。チョット期待ハズレの結果になりました。元に戻すか、アライメントなどやるだけやってみるか思案中。。。。。。


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Re:リヤデフメンバーサポートの取りつけ方法

toshi - 07/4/23(月) 0:47 -

デフ側のネジピッチは１.７５です。車ではあまり使わないピッチですね。建築用のネジを使用しました。強度のありそうなステンレスボルトです。ピッチが荒いとトルクかけられないので、念の為ネジロックを塗布しておきました。

メンバー交換で、ラテラルリンクのアーム角度はほぼ水平まで戻りました。理論的には違いが出るハズなんですけどね・・。みやさんの言う通り、それぞれ感じかた、乗り方など違いますからね・・。が、新品部品で買ったので、このまま引き下がっては哀しすぎるので、あちこちイジってみることにしました。
乗り心地も突き上げが少々悪化していたのですが、リヤサススプリングのプリロードを０にしてプリで下がった分ケースで上げて元と同じ車高に調整。ショックを１段柔らかくして対処。そのわりにはロールが少ない感じです。けど、何だかリヤがねばって曲がりにくい？？・・・。頭はスッと入るもののケツが回り込んでくれない感じ。トーをアウトにしたりインにしたり試行錯誤中です。乗り方も変える必要ありそうです。
仕事終わってから、何度もリフト上げたり下げたり、試運転したり・・時計を見ると１０時４５分・・・４時間半もやってました。。仕事もこのくらい一生懸命したら評価上がるんだろうなぁ(^_^;)
あとリヤブレーキの効きが悪くなりました。こちらはトレーリングアームのブラケットを元に戻したら元通りになりました。

昼休みに外したＧＦメンバーを眺めていて考えたのですが、ラテリン取り付け部を切った貼ったで、さらに上げてみようかな・・と。素材が鉄なら溶接は得意なんで、いけそうだなぁと。。失敗しても今の仕様でいけばいいし・・・。


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Re:リヤデフメンバーサポートの取りつけ方法

toshi - 07/4/23(月) 1:21 -

参考写真です。デフマウント取り付け部ボルト仕様。デフを降ろさなくてもメンバー脱着できます。ドラシャもペラシャフトも外さなくてＯＫです。

【200704212036000.jpg : 44.7KB】

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Re:リヤデフメンバーサポートの取りつけ方法

みや

- 07/4/23(月) 8:16 -

▼toshiさん：
すばらしいです！！スプリングワッシャー入れて対処・・でもいけそうな気もしますね
ワタシも交換時、次にデフを降ろす際に面倒だなぁ・・って考えてました
たぶん・・セルフナットのみ緩まずにボルトも抜けますよね・・・
この手法ならデフ降ろす時にも良いですね♪
１．７５ですか・・・今度探してみます。

あと、リアの安定し過ぎで曲りにくく・・ですが・・
確かにロール剛性上がって出にくくなってるかもしれませんね・・

こちらは純正足時にGDメンバーに変えましたんでリアの安定感は抜群に上がったのを感じられました
友人曰く・・ジャッキアップ現象とか・・
車高調に変更し・・他も変更した今、リアは・・登りのヘアピンしか出ないですね・・
って一般道では出るはずもないですが・・

こちらはバランス調整に四苦八苦です・・
リア勝ちな状態になってしまい・・フロントが流れます・・
いくつか原因は分かっているんですが・・
とりあえず・・車高上げたり・・リアをピロ化してみました
これでどう変わるか・・です・・・

>参考写真です。デフマウント取り付け部ボルト仕様。デフを降ろさなくてもメンバー脱着できます。ドラシャもペラシャフトも外さなくてＯＫです。


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Re:リヤデフメンバーサポートの取りつけ方法

toshi - 07/4/23(月) 22:06 -

あっ、スプリングワッシャも入ってますよ。１.７５ピッチは建築他凡用品です。スーパー・ビバホームのツールデポコーナーに有りました。ビバは全国展開かな？

一般道を普通に走るレベルでは、移植前とほとんど差は感じられないです。乗り心地が少々ゴツゴツする程度です。
ロール軸が上がりロールが減る→サスを柔らかくできる→リヤグリップが上がる？→アンダー？・・でしょうか。会社から１５分程の所に２速～たまに３速のコーナーが１０個くらい続き道幅も余裕あるアップダウンの大きいちょっとした山コース(勝手に○○山試運転コースと呼んでます)があるのですが、ペース上げると、今までよりリヤタイヤが１本分程内側に位置しているような感覚です。で、フロントから逃げそうな感じ・・。で、手元にシムスロールセンターアジャスターとフォレスターのトランスバース・ブッシュがあります。これを装着したら今度はオーバーぎみになり・・・・・うーーーーん・・迷宮へようこそ？？

一応、いじったトコはメモってありますので最悪もとの状態に戻します。
ありがとうございました！！


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