| |
▼ｔｏｓｈｉさん：
>▼kturuさん：
>>アッパーマウントのプレートの左右交換だけならダンパーを取り外す必要が
>>ないわけで、30分もあれば出来ますしね。
>>全長調整式のzero2ならプリロードがない分更に楽でしょうね。
>
>そうですか・・ダンパーは外さずにアッパー脱着は可能なんですね。フェンダー内に手突っ込んでイケそうだなあ？？とは思っていましたが(^_^;)さっそく試してみたいと思います。逆組みならお金もかからずに、すぐ元にも戻せるし。。
あ、プリロードも関係無いですね。
ジャッキアップしてストラット下部のボルトは一切手を付けずにアッパーマウントの
3つのナットと、プレートとピロボールケースを止めている4本のピアスボルトを
外してプレートのみ取り替えればよいので、センターのナットを緩める必要も
ありません。ストロークの長いサスだと隙間が少なくて少し知恵の輪状態ですが。
>ここ１〜２ヶ月、足回りイジリまくりで、かなり変化があったのですが(良くも悪くも)さらにどのように変わるか興味深々です。ありがとうございました。
１Ｇ静止状態よりも、サスペンションの動作及びステアリング操作時の
接地キャンバー及びトー変化を考えるとより効果的ですよ。
|
|
|
