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▼ GC8F,G フロント2POT,リア1POT車のローター大径化（報告と質問） てら 07/6/5(火) 1:26
Re:GC8F,G フロント2POT,リア1POT車のローター大径化... てら 07/6/8(金) 0:47
Re:GC8F,G フロント2POT,リア1POT車のローター大径...
 てら E-MAIL  - 07/6/8(金) 0:47 -
  
▼うおさん：
>キャリパーサポートのキャリパ取付け間隔、ピンが違うので研磨してもGC8D,E純正キャリパは使えません（だったと思う）
>
>>それとも、BE/BHキャリパ流用でも研磨が必要ということでしょうか？
>必要です

なるほど。情報ありがとうございます。

>6.サポートを外しサポートのバックプレートに当る部分を金属加工屋等で内側に移動するように研磨
>（約2mm)

２ミリは結構大きいですね．．．強度に影響ありそう。
＃それでなくても、もともと、あんな部品とボルトだけで１．２トン以上の
＃車体を減速させているんだ．．．とか思ってました。

>使用した感想・・・見た目は良いが実用性は？？？

フロントをインチアップ（キャリパーはそのまま）したときは、
かなりブレーキの持ちがよくなった（温度上昇が抑制されている）
と感じましたが、フロントが先に駄目になると思うので、
リアではあんまり実感できないのかもしれませんね。
リアの効きがよくなることで、相対的にフロントの仕事量が減り、
フロントの持ちがさらに良くなる、というのは微妙すぎて体感できない？？？
引用なし
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