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エアスクープ逆付け方法 kat 07/6/20(水) 20:53

Re:エアスクープ逆付け方法 カッパ 07/6/23(土) 8:28

Re:エアスクープ逆付け方法 kat 07/6/25(月) 20:23

Re:エアスクープ逆付け方法 青春指南役 07/6/26(火) 1:03

Re:エアスクープ逆付け方法

カッパ - 07/6/23(土) 8:28 -

エアスクープを逆付けはしていないですが、他の形式のを無理やり付けていますが、ボンネットを叩いて凹ませたり、穴を開けてリベット止めしたり、エアスクープ自体も削ったりして、切ったり貼ったりの作業に成りますょ。
どう取り付けしているのかは、現物会わせの作業になりますので、使えるネジ穴が有っても、エアスクープ自体ボンネットに収まらなければ、いくら、ネジ穴にボルトで締め上げてもエアスクープが歪むだけで、隙間は開いてしまうと思います。カッターやサンダーを駆使して、ボンネットのエアスクープの収まり穴に収まる様に、何度も仮組しては加工の繰り返しをして、加工し直さなければ駄目でしょうし、走行風を考えると、安易な取り付けでは、風力に負けて外れる可能性も有ります、簡単に戻すのは不可能だし、エアスクープを逆付けにすると、見た目をなどの好みも有りますのと、苦労して、逆付けしても、どれだけの効果が有るのかを考えると、エアスクープは、そのままにしておいた方が、お勧めなをじゃないかと思いました。
私なら、エアスクープは、そのままの向きで、タービンやミッションの冷却とか、オイルクーラーなどの利用に使うと思います。


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Re:エアスクープ逆付け方法

kat - 07/6/25(月) 20:23 -

こんばんわ。カッパさん
お返事遅れまして申し訳ございません。

やはり純正ボンネットに純正エアスクープ逆付けは加工等必要ですよね…
社外のエアロボンネットだと逆付け対応になっているのでしょうか？収まりよく装着しているのを見た事があります。
あと某メーカーからエアスクープ逆転アダプターという商品も発売されていましたが装着すると厚みがありそうなのでちょっと抵抗あります。
前期のボンネットだと以外に簡単に逆転できそうなんですけど、後期のボンネットだと前と後ろの作りが結構違うので確かに取り付け加工に苦労すると思います。
あまり効果が期待できないのならば、社外の開口部が大きいエアスクープでエアーを取り込んでタービン周りの断熱対策していきたいと思います。


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Re:エアスクープ逆付け方法

青春指南役 - 07/6/26(火) 1:03 -

▼katさん：
もし、車両売却時にノーマルに戻せる事を考えているのであれば
スペアのボンネットを用意した上で、切った貼ったする方が無難
ですよ。


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