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トレーリングリンクブッシュ圧入方法 C吉 07/10/6(土) 1:01

Re:トレーリングリンクブッシュ圧入方法 カッパ 07/10/6(土) 9:51
Re:トレーリングリンクブッシュ圧入方法 C吉 07/10/6(土) 11:33

Re:トレーリングリンクブッシュ圧入方法
 カッパ  - 07/10/6(土) 9:51 -
  
圧入するにも、1、7ミリも差が有るのって差が有り過ぎな気がします。圧入する物は確実に、その物様のパーツなのでしょうか?足回りのリンクのブッシュの入れ替えはした事は無いですが、内経と外経の差ってそんなに差が無い物同士だと思うんですよね?そこまで、キツキツに圧入させる為に経の差を付けなくても抜けたり動いたりしないと思うのですけど・・・?

圧入が簡単に無理なら、金属の熱膨張を利用した方法も有りますけど、ブッシュなどは、あまり考えられない入れ方ですよね。
フライホイルのリングギャーなどは、圧入するにも、一度にプレス出来ないので、バーナーで、リングギャーを加熱して膨張させるとリングギャーの重みでフライホイルに入ったりするのですが、熱で焼く事に成るので、元々の金属の堅さ(焼き入れ)が変わってしまう可能性も有るし、なによりも焼け焦げるので見た目は悪くなってしまいます。
ほかの方法として、テーパーのSSTを制作する方法の他に、リンクのブッシュの入り口をテーパー状に削って圧入させてみる方法も有りますが、大概は、そんな加工をしなくても入るはずのサイズなので、無理に入れると外経部分が破損するか、途中まで入ってそこから先には入らなくなるのかも知れません。
注意として、適当にテーパー状に削ると、加工精度が悪過ぎると、ブッシュが斜めに入ってしまうのでプレスで圧入するにもうまく真っ直ぐに圧力を掛けるが難しく成ります。
(^_^;)
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Re:トレーリングリンクブッシュ圧入方法
 C吉  - 07/10/6(土) 11:33 -
  
カッパ様、早速ありがとうございます。

以前私が作業したときも、また今回Dラーの方が作業したときも、径の確認、品番の確認を再度行いました。部品に間違いはないと考えています。

Dラーの方によると、抜いたノーマルブッシュと比較すると径が4mmくらい違っているということでした。

以前GGAのときの作業メモによると、「ノギスでナックル内径を計測したところ40mm、抜き取ったノーマルブッシュの外径は縮んでいるとはいえ43.5mm、Stiのブッシュの外径は46.2mmとかなりの差」と書いてありました。
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