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GC8Fの足まわり pan 08/4/5(土) 18:16

Re:ありがとうございます kturu 08/4/17(木) 8:42

Re:ありがとうございます カッパ 08/4/17(木) 12:55

Re:ありがとうございます

kturu - 08/4/17(木) 8:42 -

▼panさん：
>そもそも、純正の倒立式＆単筒式の純正の足に乗り心地の良さを求めては
>いけないんですね。

とはいえ、純正で設定されているモノですから、他のものに交換して劇的に
改善されるなんて過度の期待を持つのは避けたほうが良いかと思います。

むしろタイヤ＆ホイールをインチダウンする等を考えたほうが良いかも
しれませんよ。空気圧もこまめにチェックして、少し下げ気味にする等。
はっきり言ってこちらのほうが効果が大きいくらいです。

>乗り心地の良い車高調をご存じありませんでしょうか？

ですから、ノーマルで乗り心地に不満がある方がダウンサスだとか車高調
なんて、とんでもない話ですってば。(^^;
ただ乗り心地が気になるだけって程度で、何も問題がないのでしたら
好きにすればよろしいかと思いますが、まずは過去ログを調べてみては？

あとは、GC8D～Ｅ型のＲＡ用を流用すると、車高も1～2cm下がりますし、
正立式ですので乗り心地も改善するかと思いますけどね。
下手な乗り心地重視の社外品サスペンションへ交換するより走行性能も
良いですし。


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Re:ありがとうございます

カッパ - 08/4/17(木) 12:55 -

私もインチダウンをして、タイヤの扁平率を上げた方が、良いと思います。
スタッドレスに履き替えたり、インチアップしたタイヤに付け変えると、スタッドレスと夏用タイヤの違いは有りますけど、かなり差が出ているのが解りますから。

乗り心地に重要なのは、サスペンションのストロークだと思いますょ。
車高が下がれば、それだけ、ストロークが減りますから、路面からの衝撃を長いストロークで徐々にに押さえ込むのと短いストロークで、押さえ込むので、同じ衝撃でも、短い方が、押さえ込むのに大きな応力が必要に成るので、その応力の大きさが乗り心地に成るのですから・・・
車高調なら、全長を下げるだけで、ストロークは変わらないと思いがちですが、車高調の多くは、純正よりストロークが短く造られていますので、全長を調整すれば、ストロークは確保出来るとは限らないし、スプリングも、純正形状と、ストレート形状でも、スプリングの特性は変わって居ますので、腰痛で、困っているなら、まず、インチダウンをして、見たり、誰かの、タイヤを借りて乗って見るのも良いと思いますょ。


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