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ＢＳＴドグミッション（タカタ製）にて たかたか 08/5/1(木) 22:24

Re:ＢＳＴドグミッション（タカタ製）にて うを 08/5/6(火) 17:06

Re:ＢＳＴドグミッション（タカタ製）にて たかたか 08/5/9(金) 23:48

Re:ＢＳＴドグミッション（タカタ製）にて 殿下 08/6/20(金) 19:06

Re:ＢＳＴドグミッション（タカタ製）にて たかたか 08/6/23(月) 23:45

Re:ＢＳＴドグミッション（タカタ製）にて 殿下 08/6/24(火) 0:04

Re:ＢＳＴドグミッション（タカタ製）にて たかたか 08/6/26(木) 22:29

Re:ＢＳＴドグミッション（タカタ製）にて 殿下 08/7/1(火) 22:52

Re:ＢＳＴドグミッション（タカタ製）にて 殿下 08/7/6(日) 23:29

Re:ＢＳＴドグミッション（タカタ製）にて

うを - 08/5/6(火) 17:06 -

車種、メーカーが違いますので参考程度に

シルビアにドッグミッション搭載してた者がいました

待ち乗り程度の速度でも車内で普通に話が出来ないほど五月蝿いです

外で聞いていてもかなりやかましいです

独特のギャ音が鳴り響いているのでシフトが決まらないと直ぐにばれます（笑

耐久性は乗り方にもよるのでしょうが約20000kmでXにしていました
（ドッグミッションの特性を知らないから・・・）

▼たかたかさん：
>ご無沙汰しております。
>たかたかです。
>
>皆様の中でＢＳＴドグミッション（タカタ製）を使用された経験のある方がおられましたら使用感、ライフ等の感想経験を教えていただけないでしょうか？
>
>出来れば完全クローズドより街乗りにも使用されていた方の感想も聞きたいのですが。。。
>
>中々おられないのではないかと思うのですが、よろしくお願い致します。


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Re:ＢＳＴドグミッション（タカタ製）にて

たかたか

- 08/5/9(金) 23:48 -

▼うをさん：

ありがとうございます。
参考にさせていただきます。

やっぱりシルビアとかＦＤとかに比べるとインプにドグはコア過ぎで装着率は少なそうですね～

>車種、メーカーが違いますので参考程度に
>
>シルビアにドッグミッション搭載してた者がいました
>
>待ち乗り程度の速度でも車内で普通に話が出来ないほど五月蝿いです
>
>外で聞いていてもかなりやかましいです
>
>独特のギャ音が鳴り響いているのでシフトが決まらないと直ぐにばれます（笑
>
>耐久性は乗り方にもよるのでしょうが約20000kmでXにしていました
>（ドッグミッションの特性を知らないから・・・）
>
>
>▼たかたかさん：
>>ご無沙汰しております。
>>たかたかです。
>>
>>皆様の中でＢＳＴドグミッション（タカタ製）を使用された経験のある方がおられましたら使用感、ライフ等の感想経験を教えていただけないでしょうか？
>>
>>出来れば完全クローズドより街乗りにも使用されていた方の感想も聞きたいのですが。。。
>>
>>中々おられないのではないかと思うのですが、よろしくお願い致します。


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Re:ＢＳＴドグミッション（タカタ製）にて

殿下 - 08/6/20(金) 19:06 -

はじめまして。

初めての書き込みですが使用感なんぞを･･･
過去にＹ！にて中古で購入して使ってます。
勿論ＧＣ用の５速フルクロスのドグミッションです。

使用感はカッチリとしたシフト感でストロークは僅かです。
サーキット走行から街乗りで使用してますが、慣れればクラッチ踏まなくても回転数合わせればシフトできるので楽です。
ライフは乗り手の問題もあると思うので一概には言えませんがノーマルクロスよりは遥かに耐久性はあるかと思います。

それでも壊れる時は壊れます。
ギア鳴りする操作を繰り返してるとシンクロにあたるドグリングが磨耗してギア抜けするようになります。
他に無理に押し込んで３速のドグギアが割れた事もありました。

確かに五月蝿いですが、私はノーマルよりは壊れないという安心感と操作感で使ってます。
もし使われるのでしたら騒音に耐えられるか否かではないでしょうか？


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Re:ＢＳＴドグミッション（タカタ製）にて

たかたか

- 08/6/23(月) 23:45 -

▼殿下さん：
>はじめまして。
>
>初めての書き込みですが使用感なんぞを･･･
>過去にＹ！にて中古で購入して使ってます。
>勿論ＧＣ用の５速フルクロスのドグミッションです。

いいですね～
>
>使用感はカッチリとしたシフト感でストロークは僅かです。
>サーキット走行から街乗りで使用してますが、慣れればクラッチ踏まなくても回転数合わせればシフトできるので楽です。
>ライフは乗り手の問題もあると思うので一概には言えませんがノーマルクロスよりは遥かに耐久性はあるかと思います。

そうなんですね～
>
>それでも壊れる時は壊れます。
>ギア鳴りする操作を繰り返してるとシンクロにあたるドグリングが磨耗してギア抜けするようになります。

ギア抜けする位、ドグリングが磨耗するとギアも弾かれやすくなりますか？

乗り方によって変わってくると思いますが、殿下さんはどの位（何キロ）程度で
ドグリンクの交換になりましたか？

>他に無理に押し込んで３速のドグギアが割れた事もありました。
>
>確かに五月蝿いですが、私はノーマルよりは壊れないという安心感と操作感で使ってます。
>もし使われるのでしたら騒音に耐えられるか否かではないでしょうか？


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Re:ＢＳＴドグミッション（タカタ製）にて

殿下 - 08/6/24(火) 0:04 -

>ギア抜けする位、ドグリングが磨耗するとギアも弾かれやすくなりますか？

構造上、ギアではなくてシンクロにあたるドグ部分で弾かれます。
ギア抜けはシフト操作では普通に入りはするんですがアクセルを抜いたりした時に駆動が抜ける一瞬に抜ける感じです。

>乗り方によって変わってくると思いますが、殿下さんはどの位（何キロ）程度で
>ドグリンクの交換になりましたか？

私の場合はノーマルクロスと交互に使ってるせいもあり２万キロくらいでしょうか。
ギア自体は破損させた事がないのでほぼドグリングのみの交換で済んでます。


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Re:ＢＳＴドグミッション（タカタ製）にて

たかたか

- 08/6/26(木) 22:29 -

▼殿下さん：

一方的な質問ばかりで申し訳ありませんがもう少しお付き合いいただけないでしょうか？
先日、ショップの代車でＢＳＴドグ搭載のインプレッサに乗る機会があったのですが、どの時の話しです。

シフトチェンジ時（街乗り3、000回転シフト程度）に気になったのですが、２速以外はガチャーンといい音を出して軽い力でスムーズにシフトチェンジ出来たのですが、２速のみガゴッ（音の表現が難しいのですが・・・）って感じの低い音で引っかかり感が感じられ、ガチャーンといい音があまり出ていませんでした。

オーバーホール直後とかはやはり、全てのシフトチェンジはガチャーンといい音が出ますか？それとも音はドグリング等の磨耗とは関係ないものなのでしょうか？？


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Re:ＢＳＴドグミッション（タカタ製）にて

殿下 - 08/7/1(火) 22:52 -

>シフトチェンジ時（街乗り3、000回転シフト程度）に気になったのですが、２速以外はガチャーンといい音を出して軽い力でスムーズにシフトチェンジ出来たのですが、２速のみガゴッ（音の表現が難しいのですが・・・）って感じの低い音で引っかかり感が感じられ、ガチャーンといい音があまり出ていませんでした。
>
>オーバーホール直後とかはやはり、全てのシフトチェンジはガチャーンといい音が出ますか？それとも音はドグリング等の磨耗とは関係ないものなのでしょうか？？

もしかして加速中にアクセル戻さずにシフトしてます？
それとシフトダウンの時はクラッチ使ってますよね？

ドグといってもシンクロ式と同じでアクセル戻して操作しないと幾ら頑丈な物でも破損しますから。

確かに音の表現は難しいですが私の場合は街乗りでシフトする際には音は出てませんでした。
出るとすれば「カン」という音でしょうか。

まだドグに慣れてない時は確かにガチャーンという音を出してましたね、そういや。
その時のダメージでだと思いますが数ヶ月後にギア抜けするようになったってのもあります。

いずれにせよ、相当な覚悟がなければドグは使わない方がいいと思いますよ！


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Re:ＢＳＴドグミッション（タカタ製）にて

殿下 - 08/7/6(日) 23:29 -

聞くだけ聞いて何もなしですか？
かなり不愉快ですね。

もうコメントはしません。


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