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▼ｓｉｎさん：
自分も、タービンに関しては知りたい事があります
寿命・・
走行中、いきなりどうにかなってしまいシャフトのガタが大きくなって、
壁に引っ掛かってしまいストップ・・ブローとかで終わったりするものなのか
異物混入・オイル循環不良を除いてですが・・
それともヒュイ〜ンとか異音が出だしてそのうちダメになるものなのか・・・
３２Rの時にはヒュイ〜ンという音がしだして、そのうち一機ブローしましたが・・結構車に無知な時でしたので理由まではわからないで終わりました・・
まぁ今もあまり突っ込んだ事までは知らない人間ですけど・・(^_^;)
タービンって音が出るまでは問題なく使っていて大丈夫な物なんですかね〜？？
>みやさん、こんばんは
>早速の返事ありがとうございます。
>
>確かに、最終的に決めるのは自分ですね。
>結局何の質問か、曖昧ですね（笑）
>どうしても、ついでにと思うと欲が出てしまいまして。
>予算に余裕があるわけでもないのですが…。
>
>16万キロも、使えるんですね。
>エンジンに比べると寿命が短いような話を聞いたことがありまして。
>
>やはり、自分のタービンは大丈夫か、不安があります。
>エンジンが駄目になった原因で心当たりがあることは
>マフラーが爆音な為に、普段アクティブサイレンサーを付けて
>走行してました。悪いと思いながら、可変式のサイレンサーでしたので
>結構踏んでました。（セッティングは、もちろんサイレンサー無しです）
>
>現在は反省して、静かなマフラーに替えてます。
>
>今、一番心が動いているのが、沖縄にあるスピー○ボックスというショップの
>ノーマルOHハイフロータービン化です。
>もし、使用している方などの情報があればうれしいです。
>
>不安が残るようなら、現状維持かリビルトで検討してみます。
>
>
>>こんばんは
>>結局・・・決めるのは自分自身ということになってしまうんですよね・・
>>
>>やはり予算です
>>ついでにあれもこれも・・となりますがやはり予算です
>>
>>タービンも乗り方や当り、ハズレで程度が変わってくるかと・・
>>
>>自分は現在、GCのV５でVF３０を使用していますが外したVF２８はガタも無くまだまだ使えそうでした
>>１６万キロです
>>
>>ただ・・・やはり過走行でしたので交換・・となりました
>>
>>でも・・・今のVF３０は微妙なガタがあるのです・・
>>
>>
>>予算があるのでしたらリビルトなどに交換してもいいかと思います
>>精神的な安心感がありますね
>>
>>種類は・・・今のパワーなどに不満があるのでしたら変えてみてもそれはそれで面白いかもしれませんよね
>>
>>結局はお財布次第・・ということです
>>
>>
>>偉そうに言ってしまってすみません・・・以前同じように悩みましたので・・・
>>
>>
>>>ＧＤＢＣに乗っておりますsinと申します。
>>>宜しくお願いします。
>>>
>>>本題ですが、
>>>現在走行距離が8万5000キロになる車で、エンジンから異音が発生しており
>>>ディーラーやショップに相談した結果、エンジンをリビルトに載せ替えよう
>>>と思っています。（ディーラーでお願いしようと思っています。）
>>>
>>>ついでにクラッチ交換などもする予定ですが、タービンは大丈夫でしょうか？
>>>とくに異音等は無いのですが、距離も出ているので2度手間になるのは避けたい
>>>と思いまして投稿しました。まだまだ乗るつもりです。
>>>
>>>場合によっては、外品への交換もありかなぁ〜と思っております。
>>>ノーマルOHや下取りで比較的安くハイフロータービン化もあるようなので。
>>>予算の都合もありまして、悩んでおります。
>>>とりあえず選択肢として
>>>1、現状のタービンを使用する。
>>>2、リビルトタービンに替える
>>>3、オーバーホールやショップのハイフロータービン
>>>↑比較的安いが、不安。
>>>4、高いがHKSなどのキットタイプ。
>>>
>>>補足
>>>エアクリーナー、エキマニ、フロントパイプなど交換
>>>ROMでの現車合わせ仕様です。
>>>
>>>長くなりましたが、宜しくお願いします。
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- 08/7/16(水) 20:25 -
