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4、スプリングカット
5、スプリングを酸素で炙って短くする
6、ショックの皿を叩いて下げる
7、アッパーマウントのゴムを取る
8、スプリングを千間密着状態で一週間ほど放置
パッと思い付くのはこれくらいです。
▼ちゅ〜マルさん：
>こんばんわ、ちゅ〜マルと申します。
>皆様の知恵を借りたく、この場をお借りします。
>
>当方、GDA-B（丸目）に乗っているのですが
>純正のダンバーは正立性でロールが気に入らず同型のSTIのダンバーを組みました。（スプリングはGDAの物をそのまま使っています）
>
>STIのダンバーを入れた為だと思いますが
>GDAのフロントがGDBのそれより重くそれにあわせたせ設計の為か
>フロントだけが上がったままになってしまいました。
>リアに関しては、いい感じになっています。
>
>本題は、何か良い方法はないかということです。
>1.フロントだけにダウンサスを入れる。
>2.車高調に頼る。
>3.確かGDA-Dのダンバーは純正から倒立だからそれを流用する。
>
>3.の場合、アッパーマウントを今のを使ってと考えましたが、リアは大丈夫だと
>思うのですが、フロントは大丈夫だったかどうかという疑問が残ります。
>（GDA-Eのものはハブ径が合わないので無理かと）
>
>無い頭を絞りましたが、いかんせん１人ですのでいい考えが浮かびません。
>ということで、皆様のお力をお借りしたく投稿しました。
>
>上記の1.〜3.以外でも大歓迎ですので、知恵をお貸し下さい。
>言葉足らずで申し訳ありませんが、宜しくお願いいたします。
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