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こんにちは。丸目GDAオタクのあんどうです。
いつも「タダであげます」から拝見しています（爆）。
純正形状のバネを６セットくらいの組み合わせで煮詰めている最中です。
で、本題のフロントの落とし方ですが、stiから出ているGDB-A,B型用のダウンサスで充分かと思います。なお、このダウンサス（フロント）は、GDB-BspecCのサスと同じです。それにクスコのφ21mmのスタビを組み合わせればgoodです。ご注意頂きたいのはリヤ側は同じダウンサスを使わないことです。落ちすぎます。私はリヤ側はスポルトマッキのGGA専用で、クスコのφ22mmスタビで９割がた満足しています。あわせるダンパーはトキコのHTSです。ただ、このリヤ側と前後ダンパーは入手が困難なので別の案を次に書きます。
現在入手できるパーツで考えれば、GDB-BspecCの前後バネ、ダンパーはstiから出ている丸目ダウンサス用減衰力調整式、フロントスタビをクスコのφ21mmで、リヤは同じくクスコのφ22mmで組み合わせるのがベストかと思います。車重の関係でGDB-BspecCの前後サスと相性はとてもよいはずです。
なお、丸目のロアアームはGDAとGDBは共通です。さらに言うなら、A,B型に限ってはアーム類はGDAとGDBは全て共通です（スタビも）。ではGDAとGDBの違いはダンパーとバネがGDAはGD9などと基本サイズを同じにしているのです。つまり、アーム類はGDB共通、ダンパーとバネはGD9系と長さを合わしている。ここにGDA-A,B型の最大の矛盾点があるのです。
長々と書いてしまいましたが、質問があればいつでもどうぞ。
丸目オタクですから、資料などは山のように持ってます。（バネも余ってるけど）
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- 08/8/6(水) 11:55 -
