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▼うをさん：
>ピロボールもメーカーによって耐久性がマチマチなんですよ
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>ガタになる原因として（雨、ゴミは除く）ケースとボールの間の潤滑シートが減ってしまいます
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>１番優れていると思われるのはNMBだったかな？
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>ピロボールってのは基本回転する部分に使われる物です
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>なので車のようにあらゆる方向から作用するには向いてないんです
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一般商品名としては、ロッドエンドと呼ばれていて、呼び名の如くロッドの先端に付けて、陽動に使用するのが一般的です。
>ピロアッパーマウントが直ぐにガタになるのは何故かわかりますよね？
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>本来の使い方では無いからです
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穴が開いている方向に力を掛けてはいけません。
ラテリン、トレリンなどの使い方は、本来の方向に力を掛けているので、ピロアッパーに比べて、遥かに寿命が長いです。
しかしフロントのロアアームは、前後方向にも力を受けるので、ガタが出て当然の使い方です。
要は適材適所です。
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>>ピロの耐久性とはどのようなものでしょうか？
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>サーキット＆週末山専用AE86フルピロ仕様で半年でガタが出始め一年で殆どのピロボールを交換してましたよ
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>本人曰く「ピロはもう勘弁」と
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>ランサーエボ6マキネン仕様乗ってるお姉ちゃんが言ってましたがリヤロアアームのピロは待ち乗りのみでも酷いと5万kmでガタが出るそうです
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>本気で走ると更に寿命が短くなるとか・・・
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