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▼ アンダー軽減、タービンサポートパイプ いち 08/9/18(木) 0:00
Re:アンダー軽減、タービンサポートパイプ うを 08/9/18(木) 21:50
Re:アンダー軽減、タービンサポートパイプ うを 08/9/18(木) 22:04
Re:アンダー軽減、タービンサポートパイプ いち 08/9/21(日) 14:36
Re:アンダー軽減、タービンサポートパイプ 997 08/9/20(土) 8:28
Re:アンダー軽減、タービンサポートパイプ うを 08/9/21(日) 8:23
Re:アンダー軽減、タービンサポートパイプ 997 08/9/21(日) 9:55
Re:アンダー軽減、タービンサポートパイプ
 うを  - 08/9/18(木) 21:50 -
  
進入でアンダーなのか立ち上がりでアンダーなのかで対処の方法が変わります

進入でアンダー
進入スピードが速い
フロントスプリング硬い
フロントショック縮側硬い
リヤショック伸び側軟らかい
フロントスタビライザー硬い
車を曲げる努力が足りない！

立ち上がりでアンダー
リヤスプリング軟らかい
リヤショック縮側軟らかい
フロントショック伸び側軟らかい
リヤスタビライザー軟らかい
リヤ車高上げる
フロント車高下げる
フロントキャンバー寝かす
リヤキャンバー起こす
リヤトーをアウトに振る

出来そうな物からチャレンジしてください


蛸足は確かクスコ
サポートパイプはHKS
交換して失敗したと嘆いてた方を知ってます
引用なし
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Re:アンダー軽減、タービンサポートパイプ
 うを  - 08/9/18(木) 22:04 -
  
自分で読み返して意味不明？でしたのでちょっと修正

進入でアンダー
進入スピードが速い　⇒速度落とす
フロントスプリング硬い　⇒軟らかくする
フロントショック縮側硬い　⇒軟らかくする
リヤショック伸び側軟らかい　⇒硬くする
フロントスタビライザー硬い　⇒軟らかくする
車を曲げる努力が足りない！　⇒・・・

立ち上がりでアンダー　
リヤスプリング軟らかい　⇒硬くする
リヤショック縮側軟らかい　⇒硬くする
フロントショック伸び側軟らかい　⇒硬くする
リヤスタビライザー軟らかい　⇒硬くする
引用なし
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Re:アンダー軽減、タービンサポートパイプ
 997  - 08/9/20(土) 8:28 -
  
>蛸足は確かクスコ
>サポートパイプはHKS
>交換して失敗したと嘆いてた方を知ってます

クスコが失敗だったんでしょうか。HKSが失敗だったんでしょうか。
引用なし
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Re:アンダー軽減、タービンサポートパイプ
 うを  - 08/9/21(日) 8:23 -
  
待ち乗り専用でサポートパイプ交換は失敗だったようです
ただ高回転を保つことが出来ればすばらしい性能を発揮するかと

▼997さん：
>>蛸足は確かクスコ
>>サポートパイプはHKS
>>交換して失敗したと嘆いてた方を知ってます
>
>クスコが失敗だったんでしょうか。HKSが失敗だったんでしょうか。
引用なし
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Re:アンダー軽減、タービンサポートパイプ
 997  - 08/9/21(日) 9:55 -
  
▼うをさん：
>待ち乗り専用でサポートパイプ交換は失敗だったようです
>ただ高回転を保つことが出来ればすばらしい性能を発揮するかと

抜けは良いが抜けすぎという感じでしょうか。なるほど。
引用なし
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Re:アンダー軽減、タービンサポートパイプ
 いち  - 08/9/21(日) 14:36 -
  
具体的なアドバイスありがとうございます。
進入か立ち上がりか難しいところですが、立ち上がりかな、自分の運転を見つめなおしたいと思います。現在、スタビは後ろをクスコの一番太いものに変更しています。前は純正、足はクスコのコンプ２で減衰は、前を４段（一番強い５段から一つ戻し）後ろを３段で、スプリングは前が１２ｋ、後ろは８ｋです。前のストラットタワーバーは外しています。外したところ、外す前と比べてターンインが入るようになりました。

何回か練習会に参加した際にベテランの方に聞いたところ、後ろをかたくする方向にすると、リアは出るかもしれないが、タイムは遅い、リアの減衰を前より落としてリアが回り込むような方向にしたほうが良いですよ、と言われ、リアの減衰を前より少し落とすようにしています。


▼うをさん：
>自分で読み返して意味不明？でしたのでちょっと修正
>
>進入でアンダー
>進入スピードが速い　⇒速度落とす
>フロントスプリング硬い　⇒軟らかくする
>フロントショック縮側硬い　⇒軟らかくする
>リヤショック伸び側軟らかい　⇒硬くする
>フロントスタビライザー硬い　⇒軟らかくする
>車を曲げる努力が足りない！　⇒・・・
>
>立ち上がりでアンダー　
>リヤスプリング軟らかい　⇒硬くする
>リヤショック縮側軟らかい　⇒硬くする
>フロントショック伸び側軟らかい　⇒硬くする
>リヤスタビライザー軟らかい　⇒硬くする
引用なし
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