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社外マフラー選択 maru99 08/9/11(木) 20:47

Re:社外マフラー選択 元100式 08/9/28(日) 21:20

Re:社外マフラー選択 cue 08/10/2(木) 8:03

Re:社外マフラー選択 元100式 08/10/5(日) 19:50

Re:社外マフラー選択 元100式 08/10/5(日) 20:20

Re:社外マフラー選択 元100式 08/10/13(月) 9:20

Re:社外マフラー選択 K.I 08/10/3(金) 0:35

Re:社外マフラー選択

元100式 - 08/9/28(日) 21:20 -

正確に言うとGDB純正ですよね。(くどいですが)
確かにリアピース中央部のステーの向きが、GD・GCで逆になる以外は同じでしたね。

GDB純正って社外品などとの比較で言うとどのくらいの性能なんでしょうか。
GenomeやレガリスRよりは音が小さくて抜けなく、GC8純正よりは抜けるようなものなんでしょうか。

結構流通があるのでスペアーとしても気にはなりますが、
アプライドモデルやグレードで細々違っていそうでよく分からない面もあります。
リアピースのみならG型まで使用可ってことは全アプライドでリアピース形状が同じで、
EXマニはC型で等長になりましたが、
フロント・センターはD型で形状変更が入ったってことでしょうか。

今後の参考のためにお聞きしています。


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Re:社外マフラー選択

cue - 08/10/2(木) 8:03 -

正確には、

　　　デーラー等で確認

していただきたいのですが、私の知っている限りでは
リアピース
ＧＤＢ－Ａ～Ｂ　リアピース楕円柱型消音機
ＧＤＢ－Ｃ～Ｇ　リアピース台形柱型消音機
リアピースはＡ～Ｇまで互換性あり。

センター
ＧＤＢ－Ａ～Ｄ互換性あり
ＧＤＢ－Ｅ～Ｇ互換性あり

Ｆパイプ
ＧＤＢ－Ａ～Ｂ互換性あり
ＧＤＢ－Ｃ～Ｄ互換性あり
ＧＤＢ－Ｅ～Ｇ互換性あり

と記憶しています。

ＧＤＡは詳しくわかりませんが、
ＧＤＡのリアピースはＧＤＢ用より低速に振られているようです。
また、ＧＤＡ内ではフロントパイプからリアピースまで互換があるようです（ＧＤＢ－Ａ、Ｂと互換あり？）が、サポートパイプ内に触媒がついているモデルもあるようですので、詳しくはわかりません。

個人的な意見ですが、下手な社外品をより中古品は安く信頼性もあり、ピークパワーは落ちるかもしれませんし”静かなので遅く感じる”かもしれませんが、中低速を犠牲にしていないため街乗りでは速く、補修の意味で買うのならばよい選択だと思います。


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Re:社外マフラー選択

K.I - 08/10/3(金) 0:35 -

私も同感します。
低速から中速を重視するのであれば、純正ノーマルマフラーが一番だと思います。

もし、パイプの太い社外マフラー(高回転重視が殆どかと)にされるのであれば、ECUで燃調チューニングその他諸々に至るまで吟味する事が必須かと考えます。

皆々様も、お考えは同じかと思いますが・・・。


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Re:社外マフラー選択

元100式 - 08/10/5(日) 19:50 -

情報ありがとうございます。
フロント・センターが細かく違うのですね。

ターボ車の場合、抜けが良ければ上のパワーは上がる場合はありますが、
もしかして音で実際以上に速く感じているだけかも知れないし、
全域で見たらバランスは崩れる領域は間違いなくあるでしょう。

自分の場合はリアピースしか換えないし、
せっかくだし非等長フラット4の音を聞こう、程度のものです。


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Re:社外マフラー選択

元100式 - 08/10/5(日) 20:20 -

>個人的な意見ですが、下手な社外品をより中古品は安く信頼性もあり、

それとですが、中古という話では、寿命の判断はどうしたら可能でしょうか。
サイレンサーを振ってカサカサ音がしたら隔壁がサビて崩れているのではないか、
くらいの判断しか分かりませんが、
グラスウール式だと劣化してもカサカサ音がしない構造なのかもだし。


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Re:社外マフラー選択

元100式 - 08/10/13(月) 9:20 -

>それとですが、中古という話では、寿命の判断はどうしたら可能でしょうか。
>サイレンサーを振ってカサカサ音がしたら隔壁がサビて崩れているのではないか、
>くらいの判断しか分かりませんが、
>グラスウール式だと劣化してもカサカサ音がしない構造なのかもだし。

立て続けに打って埋もれてしまいましたが、本件少々ご教示ください。


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