| |
>私の車のホイール／タイヤはフェンダーギリギリのツライチなのですが、フェンダーから糸を垂らすと、糸とタイヤの隙間が違う時があるので、恐らく動いているのでは？・・・
左右で傾斜してるとその方法では狂います
計る度に違っても不思議ではありません
それこそ石ころ一つ踏んでも狂いますよ
フェンダーからではなくホイールの上下に届く水平器をホイールの下側に当てて気泡が中心に来た時に水平器とホイール上側の隙間をスチール定規で測定します
ここで出た数字を換算すれば「度」が出ます
突き詰めたいならばタイヤの下だけコンクリートの敷板を左右でそろえて4箇所敷くなりしないと駄目です
>通常、指定トルクでボルトを締めていればキャンバーが動いてズレルことは無いと考えてよいのでしょうか？
車両が何型かわかりませんがABSのブラケット共締めのタイプはブラケットが撓っていたり反っていたりすると緩みやすく逃げやすいです
ナット側にワッシャーが入ってますがこの表面が荒れてても緩みや逃げがあります
また、しっかり締まっていればホイールが歪むほどの衝撃が無ければ動きません
（経験者
私は調整式ピロアッパーマウントを使うのに抵抗があるのでキャンバー調整ボルトを加工して使用していますが峠でホイール引っ掛けてもサーキットでインカットしてもキャンバーが狂ったり動いてしまった事はありません
|
|
|
