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▼KENさん:
こんにちは。毎回コマ目に有難うございます。
>フロントは現在のままでいけるかと思いますよ。
>うちもRA-STiのDCCD付きクロスにしてますが、ドラシャ、ナックルは変更なしです。
>リフレッシュを兼ねて交換するのはアリかな?
了解です!!(左前のハブが死にかけですので、リフレッシュかねてハブは交換したいものです。
>>1.まず、DCCD付きミッションがA型のENG側につくか?
>全くもって問題なく付くと思われます。
>うちはTY754 ですが、普通に付いてます。(笑)
>Ver3ならTY752なので無問題。
心強い回答有難うございます。
今迄の流れからいくとなんとか着いて無事、DCCDというスケベ根性も実現出来そうな気がしています。
>>2.上記、8点移植全移植した場合にブレンボが取り付け可能か?(キャリパー取り付けステー見直し??)
>現状がA型のナックルにステーで止めてるとすれば、もしかしたらVer3 RA-STiのバックプレートにそのまま付くかも?<確認要
現状はナックルに流用延長ステー(市販品)で取り付けております。
とりあえず、Fはハブ死にかけ、Rはデフ⇒ドラシャ⇒ハブ、ナックルという事で手間と相談しながらかえてみます。とりあえずやってみます・・・。
>Ver3 RA-STiのナックルならば、GDBのバックプレートに交換すればステーなしでGDBブレンボは付くと思われ・・
>ただし、ハブを一旦抜くのでハブベアリングは交換になりますし、プレスがないとできません。
これも了解です!!手間と相談。
>>3.現在のミッション、デフ(R160)をスペアとして置く保管場所・・・
>これは・・100%ご自身ですね。十分認識しています。(笑)
>この手の作業はディーラが関与することではないですし、受けてもくれないと思いますので、自己の判断で行ってくださいね。
重々承知済です。ディーラーには無理言って移植する側(D型-VerIII)の車体番号と移植される側(A型-WRX)の車体番号より、関係部品の相違点のみリストアップお願いしています。デーラーにはなんら得は無い話ですが良くして頂いてます。
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