チューニング関連掲示板

▼ＺＥＲＯさん：
>ラテラルリンクの交換時にドライブシャフトを脱着する必要はありませんよ、締め付けトルクが強いボルトが多いので注意して作業を行ってください。

こんばんわ
ご返事感謝します。幾人かの交換の記事を見て、必要があるかと思いました。
ボルトがドライブシャフトブーツに鑑賞するので外したほうが良いと考えていました。うまくやればなんとか外れるのですかね。


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Re:ラテラルリンク交換

まだまだＧＣ８　イチ - 09/9/7(月) 22:00 -

▼まだまだＧＣ８　イチさん：
>▼ＺＥＲＯさん：
>>ラテラルリンクの交換時にドライブシャフトを脱着する必要はありませんよ、締め付けトルクが強いボルトが多いので注意して作業を行ってください。
>
>こんばんわ
>ご返事感謝します。幾人かの交換の記事を見て、必要があるかと思いました。
>ボルトがドライブシャフトブーツに鑑賞するので外したほうが良いと考えていました。うまくやればなんとか外れるのですかね。

すみません、干渉でした。ゴミレスです。


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Re:ラテラルリンク交換

KEN - 09/9/8(火) 0:30 -

はじめまして。GF8F STiに乗るKenと申します。

確かにドラシャブーツにちょっとですが、干渉します。
ナックルを上げたりすればかわせるかもしれませんが、無理矢理やってブーツを傷つけるのもイヤなのでおいらはドラシャを抜いちゃってます。
とはいっても完全に抜かなくてもOKです。
スプラインが抜けて上下に動かせるところまででOKです。

入ってるオイルの量にもよりますが、さほどオイルは漏れません。

ドラシャを嵌めるには、ナックル側から勢いを付けて叩き込むなり蹴り込めば嵌ります。
必ず、しっかり嵌ったことを確認してください。
見極めるためにも左右分けて反対側の嵌り具合を確認すればよろしいかと・

>こんばんわ
>ご返事感謝します。幾人かの交換の記事を見て、必要があるかと思いました。
>ボルトがドライブシャフトブーツに鑑賞するので外したほうが良いと考えていました。うまくやればなんとか外れるのですかね。


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Re:ラテラルリンク交換

ホロ - 09/9/8(火) 0:34 -

▼まだまだＧＣ８　イチさん：
>▼ＺＥＲＯさん：
>>ラテラルリンクの交換時にドライブシャフトを脱着する必要はありませんよ、締め付けトルクが強いボルトが多いので注意して作業を行ってください。
>
>こんばんわ
>ご返事感謝します。幾人かの交換の記事を見て、必要があるかと思いました。
>ボルトがドライブシャフトブーツに鑑賞するので外したほうが良いと考えていました。うまくやればなんとか外れるのですかね。

そのボルトは干渉しません。
http://carview-img02.bmcdn.jp/carlife/images/UserCarNote/339965/p3.jpg

このボルトさえ抜ければ楽勝だと思います。
私は錆びていて抜けなくて苦労した経験があります。


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Re:ラテラルリンク交換

KEN - 09/9/8(火) 1:31 -

あ、ちょっと書き方が足りなかったようで・・

干渉するのはデフ側のラテラルリンク前側ボルトです。

>そのボルトは干渉しません。
>http://carview-img02.bmcdn.jp/carlife/images/UserCarNote/339965/p3.jpg
>
>このボルトさえ抜ければ楽勝だと思います。
>私は錆びていて抜けなくて苦労した経験があります。


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Re:ラテラルリンク交換

まだまだＧＣ８　イチ - 09/9/8(火) 22:23 -

▼KENさん：
>あ、ちょっと書き方が足りなかったようで・・
>
>干渉するのはデフ側のラテラルリンク前側ボルトです。
>
>>そのボルトは干渉しません。
>>http://carview-img02.bmcdn.jp/carlife/images/UserCarNote/339965/p3.jpg
>>
>>このボルトさえ抜ければ楽勝だと思います。
>>私は錆びていて抜けなくて苦労した経験があります。

みなさま
教えていただきありがとうございます。
やってみて必要なら外そうかと思いますが、そのうちデフＬＳＤのオーバーホールもあるかと思い、その時に備え、外してみようかなとは冒険心ながら思います。


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