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HKS EVC-IVとブースト圧 アキラ 09/10/8(木) 0:52

Re:HKS EVC-IVとブースト圧 アキラ 09/10/9(金) 16:45

Re:HKS EVC-IVとブースト圧 KEN 09/10/9(金) 23:05

Re:HKS EVC-IVとブースト圧 アキラ 09/10/9(金) 23:52

Re:HKS EVC-IVとブースト圧 dame. 09/10/10(土) 0:28

Re:HKS EVC-IVとブースト圧 アキラ 09/10/10(土) 0:34

Re:HKS EVC-IVとブースト圧 カッパ 09/10/20(火) 10:14

Re:HKS EVC-IVとブースト圧 アキラ 09/10/20(火) 12:00

Re:HKS EVC-IVとブースト圧 dame /10/21(水) 1:07

Re:HKS EVC-IVとブースト圧 アキラ 09/11/11(水) 22:31

Re:HKS EVC-IVとブースト圧

アキラ - 09/10/9(金) 16:45 -

カッパさん、KENさん
アドバイスありがとうございます。

KENさんの言われるように純正のソレノイドでのブースト圧コントロールは機能しないようになっているので、0.5kg/cm2病では無いはずです。

配管を純正に戻してみましたが、ブーストはきっちりと掛かりました。
EVCそのものを簡単に分解し、中にオイルが若干見られたのでキレイにして再組して、スイッチON時の音も確認して、再度走ってみましたがやはりブースト圧が上がりません。
コネクタも外してつなぎなおし、エアフィルターは新品に交換してあります。

純正配管でブーストが掛かるということは、タービンやアクチュエーターの故障でないと思うので少しホットしましたが、やはりEVCが壊れてしまったのでしょうか･･･
悪いところがステッピングモータのユニットなのか･･･
ブースト圧調整つまみの付いているコントローラーなのか･･･　これを確認する方法って無いですかね･･･


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Re:HKS EVC-IVとブースト圧

KEN - 09/10/9(金) 23:05 -

外してるかもしれませんが・・

排気バイパスの設定がポペットバルブ（外付けウエストゲート）になってませんかね？

ゲインの増減がポペットバルブとアクチュエータで逆になったかと思いますので、それが違うと自己学習でへんてこになる気が・・
EVCIVは詳しくわかりませんが、EVC3ではそうなってました。

試したわけではありませんので、外してるかもしれませんが、一度確認してみては？


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Re:HKS EVC-IVとブースト圧

アキラ - 09/10/9(金) 23:52 -

KENさん、

そのスイッチの設定はSW側になっているので、間違ってないと思います。
EVCって学習機能があるんですか？
そうすると、取り付けてから好みのブースト圧に設定するのに、何か決まった手順ってあるんでしょうか？

最初に取り付けた後、一度リセットを行なって、その後ボリュームつまみと、オフセット値を調整して、120KPa程度に設定出来たのですが･･･
1ヶ月も走らないうちにブーストが50KPa程度にしかならなくなりました。
中古なので、使用期間は分かりませんが、分解して中をみた感じ（私見）では、結構オイルが入ってるように思いました。
ステッピングモーターが壊れてるのかな???


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Re:HKS EVC-IVとブースト圧

dame. - 09/10/10(土) 0:28 -

初めまして。GDB-Gに乗るDame.と申します。
一連の新規配管のどこかに「オリフィス」は組み込まれていますでしょうか？
外見からは分かりにくいと思いますが、
タービン側から出ている純正配管内には小径のオリフィスが入っていますよね。
ブーストコントローラ装着で新規配管する際も、恐らくこれを流用するか、
これと同等の仕掛けが必要ではないかと…。
さわりを読ませていただいたところ、
なんとなく私が以前経験した症状に近いような気がしたもので。
見当違い、マトハズレな指摘で役に立たなかったらすみません。
せっかくのパーツ、期待通り活躍してくれるといいですね。


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Re:HKS EVC-IVとブースト圧

アキラ - 09/10/10(土) 0:34 -

dame.さん

アドバイスありがとうございます。
誰かのHPでそのオリフィスの事を見つけまして、そのオリフィスの組み込まれた配管を使用しています。

dame.さんは、オリフィスをつけたら解決したんでしょうか？

さっき走ってみたら、ほんの一時ですが80KPaまで最大ブーストが上がりましたが、すぐにMax50KPaに戻ってしまいました…(T_T)


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Re:HKS EVC-IVとブースト圧

カッパ - 09/10/20(火) 10:14 -

▼アキラさん：
何か、組み付けの位置が違うとか無いですかね？
モーターのゼロ位置（組み付け）が違って居るとか？
本体がステピングモーターの位置関係が掴めて無くて通信エラーを出して居るとか？仕組みがわかって無い人の話なので、違うのかも知れませんが・・・。


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Re:HKS EVC-IVとブースト圧

アキラ - 09/10/20(火) 12:00 -

カッパさん、
ご意見ありがとうございます。

再度、バラシ、ステッピングモーター清掃、再組みしてみたところ、エラーコードは解除されました。
ステッピングモーターの調子がやっぱり悪いのかもしれませんね。
やっぱり新品を買うべきだったかなと今頃思っています。

また、暫く様子見ながら走ります。

皆様、色々とありがとうございました。

　
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Re:HKS EVC-IVとブースト圧

dame - /10/21(水) 1:07 -

こんばんわ。

▼アキラさん：
>また、暫く様子見ながら走ります。

思い入れあるはずの一品、早期の復活を祈っております。

最後に…。
一連の書き込み内容を読み飛ばしているのかもしれませんが、
修理の依頼はともかく、「メーカーに問い合わせる。」
…というダメもと作業はお済みでしたっけ？
今さらバカバカしいかもしれませんが、もし、お済みでないのなら是非。


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Re:HKS EVC-IVとブースト圧

アキラ - 09/11/11(水) 22:31 -

スレ主のアキラです。

その後の報告をと思いまして。

いまいちＥＶＣの動き（ブースト圧制御）は絶好調とは言えないのですが、ブースト圧が上がる時は、調整ボリュームで設定してあるブースト圧になるようです。上がらないときはノーマルブースト（50～60Ｋｐａ)ですが…

本末転倒ですが、普段はＥＶＣオフにして、低ブーストで高燃費走行しています。（笑）


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