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▼ ラジエータホースの破裂！ もんちっち 02/3/13(水) 21:39
ありがとうございました。 もんちっち 02/3/14(木) 19:56
Re:ありがとうございました。 take 02/3/14(木) 22:25
Re:ありがとうございました。 たか 02/3/19(火) 23:07
Re:前もって手を打つに限りますね Luke 02/3/20(水) 10:43
Re:前もって手を打つに限りますね たか 02/3/20(水) 18:40
ありがとうございました。
 もんちっち  - 02/3/14(木) 19:56 -
  
カッパさん、YASさん、takeさんどうもありがとうございました。

本日ディーラーより連絡がありましてみなさんの言われる通り、ラジエターホース（アッパー）の破裂でした。仕事中みなさんの記事を読んで少し気が軽くなっていた矢先の事でした。
僕のクルマはＣ型なので自分で直そうかなと思いましたがクーラントを入れた後に
エンジンをかけて状態を点検しないといけないと言われたのでやめとくことにしました。

ただ、冷却水が750円/L、ホースは上下セットで4000円、工賃などを含めると2万円位だそうです。少し高いような…。

みなさん本当にありがとうございました。
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Re:ありがとうございました。
 take  - 02/3/14(木) 22:25 -
  
▼もんちっちさん：
>カッパさん、YASさん、takeさんどうもありがとうございました。
>
>本日ディーラーより連絡がありましてみなさんの言われる通り、ラジエターホース（アッパー）の破裂でした。仕事中みなさんの記事を読んで少し気が軽くなっていた矢先の事でした。
>僕のクルマはＣ型なので自分で直そうかなと思いましたがクーラントを入れた後に
>エンジンをかけて状態を点検しないといけないと言われたのでやめとくことにしました。
>
>ただ、冷却水が750円/L、ホースは上下セットで4000円、工賃などを含めると2万円位だそうです。少し高いような…。
>
>みなさん本当にありがとうございました。

点検ですか？自分はエンジン始動前にクーラントを入れ、
ひたすら暖気しながら補充しました。
エアコンのファンが廻ってエアが出なくなるまで続けました。
一応これで不具合はありませんでした。
念のためクーラント液はトランクに積んでおいてありますけど...
弐万円ならDIYをお勧めします。
エア抜きとホースさえ奥まで入れれれば不具合は無いはずです。
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Re:ありがとうございました。
 たか  - 02/3/19(火) 23:07 -
  
▼takeさん：
>点検ですか？自分はエンジン始動前にクーラントを入れ、
>ひたすら暖気しながら補充しました。
>エアコンのファンが廻ってエアが出なくなるまで続けました。
>一応これで不具合はありませんでした。
>念のためクーラント液はトランクに積んでおいてありますけど...
>弐万円ならDIYをお勧めします。
>エア抜きとホースさえ奥まで入れれれば不具合は無いはずです。

オイラもボンネットから煙(水蒸気）はありましたが、
オイラの場合はリザーブタンクのカシメが緩んだらしいです。(初期型特有のトラブル？)
部品は届いたが、メカニックが一人もいなかったのでＤＩＹで交換しました！
クーラント代込みで、１万円以内に抑えることができましたよ！
しかしいつホースが破裂するか心配です…早めに手を打たねば…
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Re:前もって手を打つに限りますね
 Luke  - 02/3/20(水) 10:43 -
  
▼たかさん：
>しかしいつホースが破裂するか心配です…早めに手を打たねば…

わたし、10万キロオーバーのＳ１３で２回経験ありますよ。
１回目はヒーターホースが裂けたのが原因でした。
２回目は、サーモスタットが動作不良を起こし、
全く開かなくなったため、リザーバータンクから噴火しました(^^;

この２回目というのが曲者でしたねぇ〜。
ヘッドガスケットが元々不安だったので、発症の２日前に
クーラント全量交換ついでに漏れ止め剤を使ったんですが、
結果として、この「お薬君」がサーモまで止めてくれちゃった、というオチでした。

それ以来、冷却水系は前もって手を打つに限る、と実感しています
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Re:前もって手を打つに限りますね
 たか  - 02/3/20(水) 18:40 -
  
▼Lukeさん：
>それ以来、冷却水系は前もって手を打つに限る、と実感しています

レスありがとうございます！
備えあれば…ってやつですね。ノーマル交換というのも芸が無さそうなので
サムコかブリッツの強化品に早めに換えておきますm(__)m
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