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▼けいＰａＰａさん：
>こんばんわ。皆様、いつもお世話になっております。
>仕事柄よくサーキットへ行くのですが、毎回ブレーキに悩まされております。
>というのは、ブレーキのベーパーロックでストロークが大幅に増え
>ブレーキペダルがいとも簡単に底までついてしまいます。そこでマスターシリンダを
>容量アップしてもう少し手前でカチッと効くようにしたいのです。
>
>（根本的な解決策になってないようですが、ブレーキフルードはワコーズの
>スーパープロＤＯＴ４を使っていますが（ドライ沸点２９３℃）
>４〜５周でベーパーロックします。熱ダレに対して余裕を持たせたいのです）
>
>話を元に戻して・・・。
>
>私の乗っているインプレッサは
>Ｅ型 ＷＲＸ−Ｒ Ｖ−Ｌｉｍｉｔｅｄ（ｎｏｔ ＳＴｉ）
>Ｆ：２ポット Ｒ：１ポット ＡＢＳ付
>今付いているマスターシリンダーの品番は２６４０１−ＦＡ０２０（１インチ）
>ブレーキパッドＦ：レーシングギア ８０Ｒ（〜８５０℃）
>ブレーキパッドＲ：アクレー ライトスポーツ （〜５００℃）
>ローターＦ レガシー流用１６インチ
>ローターＲ 純正
>
>サーキットは ＣＰ ＭＩＮＥサーキット
>ストレート２３０ｋｍから９０ｋｍまで減速します
>
>で以前マスターシリンダーの交換というスレッドがあったのでそれを参考に、
>２６４０１−ＦＡ１８０（１＋１/１６インチ）が流用できるようなのですが、
>もしこの流用をされた方がいれば画像等を拝見させていただければ、と思います。
>また、この他にストローク減少できる小技があれば教えていただきたいのですが。
>よろしくお願いいたします。
画像ですが、外寸２mm増えるだけで、まったく見栄えかわりません。
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- 02/11/12(火) 2:38 -
