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▼ サポートバーの効果について わど 04/12/11(土) 19:04
Re:サポートバーの効果について kturu 04/12/11(土) 19:19
Re:サポートバーの効果について わど 04/12/12(日) 18:02
Re:サポートバーの効果について わっけいん指令 04/12/12(日) 22:19
Re:サポートバーの効果について カッパ 04/12/14(火) 14:54
Re:サポートバーの効果について わど 04/12/14(火) 20:43
Re:サポートバーの効果について やっさん 04/12/14(火) 13:27
Re:サポートバーの効果について わど 04/12/14(火) 20:46
サポートバーの効果について
 わど  - 04/12/11(土) 19:04 -
  
いつもお世話になっております。

車のあちこちからミシミシと音がするようになって久しくなり、最近
筋○くんやガッチ○サポートに代表される「フロントフェンダー内側」
に装着するタイプの補強バーに興味が出てきました。

非常に好意的な意見が多く、効果が高い事については理解したのですが、
逆に「こういう視点からは、デメリットもある」という情報があれば
聞いてみたいです。
ご存知の方、お教えください。

ちなみに車はＧＣ８Ｄ型（notSTI）１４万ｷﾛ、ウレタン注入済みです。
用途はジムカーナの練習会がメインで、街乗りは犠牲にしてもオッケイです。
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Re:サポートバーの効果について
 kturu  - 04/12/11(土) 19:19 -
  
▼わどさん：
>いつもお世話になっております。
>
>車のあちこちからミシミシと音がするようになって久しくなり、最近
>筋○くんやガッチ○サポートに代表される「フロントフェンダー内側」
>に装着するタイプの補強バーに興味が出てきました。
>
>非常に好意的な意見が多く、効果が高い事については理解したのですが、
>逆に「こういう視点からは、デメリットもある」という情報があれば
>聞いてみたいです。
>ご存知の方、お教えください。
>
>ちなみに車はＧＣ８Ｄ型（notSTI）１４万ｷﾛ、ウレタン注入済みです。
>用途はジムカーナの練習会がメインで、街乗りは犠牲にしてもオッケイです。

メリットのほうは書くまでもないですが・・・
＃タワーバーが弱かったり柔らかい足回りだとあまり効果がわかりませんが（笑）

タワーバー同様、フロントからの事故等だとやっぱりアレなんでしょうねぇ。(^^;
あとはボディのたわみが変わるのでセッティング見直した方が良い場合も
あるとか、そのくらいかと思います。雨の日にタワーバー外すとかそんな感じで。
そのくらいとわずかな重量増しかデメリットはないと思います。
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Re:サポートバーの効果について
 わど  - 04/12/12(日) 18:02 -
  
▼kturuさん：

>タワーバー同様、フロントからの事故等だとやっぱりアレなんでしょうねぇ。(^^;
>あとはボディのたわみが変わるのでセッティング見直した方が良い場合も

ありがとうございます。
今後のボディいたわり計画の参考にさせて頂きます。m(__)m
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Re:サポートバーの効果について
 わっけいん指令  - 04/12/12(日) 22:19 -
  
装着していませんので
私の想像ですが
走行距離が多い車に過剰な補強をすると
その煽りは、必ずどこかに出るはずです。
昔、86などでガチガチにしたクルマは
フレームのなんでココにクラックが入る？
って所にしわ寄せが来てました・・・

もしかして、そのミシミシ音って
各部ブッシュが傷んでいるのが原因ではないかと思うのですが・・・
試しに、スタビのブッシュに556とか潤滑剤かけてみてはみては？
それで少しでも静かになれば現物交換してみてはいかがでしょうか

私の車は、スタビブッシュでミシミシ音が低減されました。


あくまで、私の考えですが・・・
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Re:サポートバーの効果について
 やっさん WEB  - 04/12/14(火) 13:27 -
  
こんにちわ！がっちり○ポート君ならびに類似品はクラッシャブルゾーンとキャビンゾーンを連結させちゃってるのでｋｔｕｒｕさんのおっしゃる通り事故ったときあれですね(^^;）ましてや３点支持なんてものはさらに被害は拡大するものかと。ちなみに私はクーペボディーに３点支持筋○君入れたりフロアサポートバーやらスポット増しやらロールゲージボディー溶接やら剛性アップしてますが一向にギシギシ音は消えないです(-_-;)今度はリベット打ちに挑戦してさらに剛性増そうと考えてますがなんだか一番音が身近に感じられるのがフルバケ自体が一番酷い音のような気がする今日この頃です。フルバケ、シートレール自体にも剛性云々があるみたいですし。
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Re:サポートバーの効果について
 カッパ  - 04/12/14(火) 14:54 -
  
僕も、ギシギシ音って、ボディーが弱ってボディーから出るのでは無く、ブッシュや、内装など、の辺りからで、元々は、ボディー自体新車の頃からたわんで、力を受け止めて走っていたので、ボディーが、ヨレヨレで、ギシギシ音が出ると言うより、ブッシュや内装などの、今まで、新しい頃には出ない音があちらこちらから出始めたのだと思います。例えば、スタビブッシュが固くなると、ギシギシ音が出たりするのと一緒で、何処か見つからない部分が以外に音を発していて、精神的に、ボディーが弱ったと思ってしまうのではないかと思います。（新車よりたわみ量の変化は多少は有るでしょうけど、）古い車の設計なら、ボディーも亀裂が入る事も有るみたいですが、インプレッサって、トランクのパネルの辺りが鬼門になっていると言う記事を雑誌で読んだ位で、実際にボディーが割れたと言う人の話しは聞いたり、みたりした事が僕は無いです。ガチガチのサスペンションで、ハイグリップタイヤで、コンマ何秒を競い続けて来たのなら、解りませんけど・・・f^_^;
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Re:サポートバーの効果について
 わど  - 04/12/14(火) 20:43 -
  
▼わっけいん指令さん：
なるほど、、気にしすぎて、過剰に補強すると確かに反動は
ありそうですね。
ブッシュからの音、という可能性は考えませんでした。参考に致します。

年式から考えて、つい現状維持に熱が入ってしまうんですよね。
寒い時代だと思いますｗ

▼カッパさん：
確かに考えると、インプレッサがそうそうヤワな設計のはずが
ないですからね。
自分を鑑みるに、思い込みのセンはありそうです。
ありがとうございました。
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Re:サポートバーの効果について
 わど  - 04/12/14(火) 20:46 -
  
▼やっさんさん：

うぉぉぉぉおお（汗
私が理想とする補強を、全て試しておりますね。
…そして、それでもなおミシミシ音は改善されないと！

いやぁ、、これは参考になりました。
ありがとうございます。
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