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ウインマックス 豆大福 04/11/20(土) 9:14

Re:ウインマックス ねぎ 04/11/20(土) 13:59

Re:ウインマックス ねぎ 04/11/20(土) 14:02

Re:ウインマックス kturu 04/11/20(土) 17:26

Re:ウインマックス 豆大福 04/11/20(土) 21:09

Re:ウインマックス kturu 04/11/20(土) 17:17

Re:ウインマックス 豆大福 04/11/20(土) 21:20

Re:ウインマックス kturu 04/11/21(日) 1:38

Re:ウインマックス 豆大福 04/11/21(日) 22:14

ウインマックス

豆大福

- 04/11/20(土) 9:14 -

おはようございます。
GDBBに乗っていまる豆大福と申します。
現在ブレーキパッドの交換を考えています。
過去ログ等を参考にさせていただいた結果、ウインマックスでフロントquest G01、リアはR02に絞りつつあります。
町乗りメインです。鳴きは気にしませんが、ローター攻撃性とダストは少し気にしています。
この選択はいかがでしょうか？
ご意見よろしくお願いいたします<(_ _)>


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Re:ウインマックス

ねぎ

- 04/11/20(土) 13:59 -

▼豆大福さん：
>おはようございます。
>GDBBに乗っていまる豆大福と申します。
>現在ブレーキパッドの交換を考えています。
>過去ログ等を参考にさせていただいた結果、ウインマックスでフロントquest G01、リアはR02に絞りつつあります。
>町乗りメインです。鳴きは気にしませんが、ローター攻撃性とダストは少し気にしています。
>この選択はいかがでしょうか？
>ご意見よろしくお願いいたします<(_ _)>

G02とR03をGC8で使っていました。
初期制動・コントロール制も良かったのですがフロントのダストと減りは激しいです。（スリットローターでショートサーキット走行会2回で2000ｋ3ヶ月しか持たなかった）
短命だったのでローターの減りは不明、フェード等はありませんでしたが
熱による為かパッド面が荒れて残4mm位からタッチが変でした。
サーキット走行する可能性があるなら設定温度がもう少し高いタイプが良いのでは
と思います。
現在はプロミューHC改ですが、利きは上・ダスト同様・コントロール性下・鳴きなし、まだ付けたばかりなので不明で低温時でもしっかり利きます。


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Re:ウインマックス

ねぎ

- 04/11/20(土) 14:02 -

▼ねぎさん：
>現在はプロミューHC改ですが、利きは上・ダスト同様・コントロール性下・鳴きなし、まだ付けたばかりなので不明で低温時でもしっかり利きます。

申し訳ありません付けたばかりで不明なのは減りです。


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Re:ウインマックス

kturu - 04/11/20(土) 17:17 -

▼豆大福さん：
>おはようございます。
>GDBBに乗っていまる豆大福と申します。
>現在ブレーキパッドの交換を考えています。
>過去ログ等を参考にさせていただいた結果、ウインマックスでフロントquest G01、リアはR02に絞りつつあります。
>町乗りメインです。鳴きは気にしませんが、ローター攻撃性とダストは少し気にしています。
>この選択はいかがでしょうか？
>ご意見よろしくお願いいたします<(_ _)>

ジムカーナ等スラローム競技向けなのでサーキットに持ち込むと
かなり厳しいですが（それでも600℃まで耐えますが）
ローターへの攻撃性もG02やCORE、R03/R-metalよりは低いです。
私が仕様経験のあるなかでは一番お勧めできる組み合わせですけどね。

ただ、ブレンボキャリパーの特性なのか、4pod/2pod/1podで
使用するときよりも初期制動力は低いです。


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Re:ウインマックス

kturu - 04/11/20(土) 17:26 -

▼ねぎさん：
>G02とR03をGC8で使っていました。
>初期制動・コントロール制も良かったのですがフロントのダストと減りは激しいです。（スリットローターでショートサーキット走行会2回で2000ｋ3ヶ月しか持たなかった）
>短命だったのでローターの減りは不明、フェード等はありませんでしたが
>熱による為かパッド面が荒れて残4mm位からタッチが変でした。
>サーキット走行する可能性があるなら設定温度がもう少し高いタイプが良いのでは
>と思います。
>現在はプロミューHC改ですが、利きは上・ダスト同様・コントロール性下・鳴きなし、まだ付けたばかりなので不明で低温時でもしっかり利きます。

コースにもよるんですが、サーキットの連続周回だと確かに厳しいですねぇ。
特にSタイヤやラジアルでも235以上、GC8でも14インチローターだと尚更じゃ
ないかと思います。

ちなみにTITAN改が炭化してボロボロに崩れる場合でも、CORE以上なら大丈夫
ですけどね。ダストは更に多いですが（笑）


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Re:ウインマックス

豆大福

- 04/11/20(土) 21:09 -

▼ねぎさん：
早速のご返事ありがとうございます(^^♪
ものすごい減りの早さですね！
たまにサーキットには行きますがG02、R03は通勤と町乗りメインの私にはオーバースペックのようです。
ただのカッコシーで使ってみたいような気もしますが…(^^ゞ
プロミューも選択肢には入っていましたので迷うところです。
またよい情報があったら教えてください！

>G02とR03をGC8で使っていました。
>初期制動・コントロール制も良かったのですがフロントのダストと減りは激しいです。（スリットローターでショートサーキット走行会2回で2000ｋ3ヶ月しか持たなかった）
>短命だったのでローターの減りは不明、フェード等はありませんでしたが
>熱による為かパッド面が荒れて残4mm位からタッチが変でした。
>サーキット走行する可能性があるなら設定温度がもう少し高いタイプが良いのでは
>と思います。
>現在はプロミューHC改ですが、利きは上・ダスト同様・コントロール性下・鳴きなし、まだ付けたばかりなので不明で低温時でもしっかり利きます。


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Re:ウインマックス

豆大福

- 04/11/20(土) 21:20 -

▼kturuさん：
早速のお返事ありがとうございます(^^♪
実は私の選択肢はkturuさんの過去ログの影響が大きいです！！
そこで追加質問です。
町乗りメインですとパッドのもちはいかがでしょうか？
効きは良くしたいのですが正直頻繁に交換するの財政的につらいですから(^^ゞ
効きについては納得いたしました。
あとはもちが良くてローター攻撃性が適当ならば決めてしまおうと思います。
軟派な質問ですがよろしくお願いいたします。

>ジムカーナ等スラローム競技向けなのでサーキットに持ち込むと
>かなり厳しいですが（それでも600℃まで耐えますが）
>ローターへの攻撃性もG02やCORE、R03/R-metalよりは低いです。
>私が仕様経験のあるなかでは一番お勧めできる組み合わせですけどね。
>
>ただ、ブレンボキャリパーの特性なのか、4pod/2pod/1podで
>使用するときよりも初期制動力は低いです。


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Re:ウインマックス

kturu - 04/11/21(日) 1:38 -

▼豆大福さん：
>町乗りメインですとパッドのもちはいかがでしょうか？
>効きは良くしたいのですが正直頻繁に交換するの財政的につらいですから(^^ゞ
>効きについては納得いたしました。
>あとはもちが良くてローター攻撃性が適当ならば決めてしまおうと思います。
>軟派な質問ですがよろしくお願いいたします。

私自身の車でG01は使ったことがないので何ともいえませんが、
G02やCORE、R03ですと酷く炭化させない限り、かなり長持ちします。
ロッキードZC等との比較だとほぼ2倍ですけどね。
あとローター攻撃性に関しては、GC8の場合は他のパッド同様パッド2回に
ローター1回の割合で交換という感じで、特に攻撃性が高いというほど
ではないと思います。ですが、ブレンボのローターの場合は材質が
違う可能性もあるので不明です。


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Re:ウインマックス

豆大福

- 04/11/21(日) 22:14 -

▼kturuさん：
ありがとうございます。
やはりこの組み合わせでいこうと思います！
でもせっかくの機会ですからもう少し勉強しようと思います。
また何か情報があればよろしくお願いいたします<(_ _)>

>私自身の車でG01は使ったことがないので何ともいえませんが、
>G02やCORE、R03ですと酷く炭化させない限り、かなり長持ちします。
>ロッキードZC等との比較だとほぼ2倍ですけどね。
>あとローター攻撃性に関しては、GC8の場合は他のパッド同様パッド2回に
>ローター1回の割合で交換という感じで、特に攻撃性が高いというほど
>ではないと思います。ですが、ブレンボのローターの場合は材質が
>違う可能性もあるので不明です。


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