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GDB-Cに乗っておりますIKUTOと申します。
現在車庫調にHKSのハイパーマックスパフォーマーを利用しているのですが、
最近、小さなギャップの収まりが悪くなった感じがするのと、友人が乗って
いるハイパーマックスIIと比べると、街での乗り心地の点で多少不満がある
ためなんとか改善したいと思っております。
（購入してから、まだ5000Km程度しか走っておりません）
なお、現時点では減衰力は最弱の３０段戻しにしています。
そこで、考えているのか
１．F/Rのバネレートと１Kgずつ減らす（F：6Kg、R：4Kg）
２．バネはSWIFT製（皆さんの投稿を拝見すると、評判が良さそうなので）
３．リアのアッパーマウントをピロからSTIの純正強化品に変更
です。
乗り心地の点では、サスよりショックが根本原因というのはなんとなく解って
いるのですが、買い換えるには金銭的に厳しいのと、もう少しパフォーマーの
足に関して勉強したいと思っている所でもあり、上記のとおり考えています。
バネに関しては、以下のSWIFTバネを選択しようと思っています。
フロント：Z65-203-060（ID65、自由長203mm、6Kg）
リア：Z65-254-040（ID65、自由長254mm、4Kg）
で、初心者的な質問なのですが、
Ｑ１．HKSのハイパーマックスパフォーマーのIDは65でOKでしょうか？
Ｑ２．自由長に関しては、現在の値（F200mm、R：250mm）に出来るだけ近い値
を選択したつもりですが、考え方に間違いは無いでしょうか？
もしくは、選択する基準などをお教えいただけませんでしょうか？
（根本的な考え方が間違っていると大変恥ずかしいのですが）
たぶん上記のバネにすることで、多少車高は落ちてしまうとは思うのですが、
そこは全長調整式ということで、すこし車高を上げれば良いかと思っています。
ＨＫＳのホームページを確認しても、載っていなかったため、どなたかご存知
でしたらお教え頂ければと存じます。
以上、お忙しい所申し訳ありませんが、なにとぞよろしくお願いいたします。
/e
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- 04/6/29(火) 22:14 -
