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ジムカーナ車両でフライホイールの交換 Nightbreaker 04/9/26(日) 18:14

Re:ジムカーナ車両でフライホイールの交換 ヒロ＠ＧＤＢＣ 04/9/27(月) 12:40

Re:ジムカーナ車両でフライホイールの交換 きちきち 04/9/27(月) 14:53

Re:ジムカーナ車両でフライホイールの交換 TOMO 04/9/27(月) 21:11

Re:ジムカーナ車両でフライホイールの交換 Nightbreaker 04/9/27(月) 23:55

Re:ジムカーナ車両でフライホイールの交換 Nightbreaker 04/9/27(月) 23:51

Re:ジムカーナ車両でフライホイールの交換 Nightbreaker 04/9/27(月) 23:49

Re:ジムカーナ車両でフライホイールの交換 回鍋肉 04/9/27(月) 21:29

Re:ジムカーナ車両でフライホイールの交換 Nightbreaker 04/9/27(月) 23:57

クラッチも交換が必要 えんどう 04/9/28(火) 12:20

Re:クラッチも交換が必要 かーくん 04/9/28(火) 12:39

便乗です。 GC8&916 04/10/2(土) 17:41

Re:クラッチも交換が必要 Nightbreaker 04/9/29(水) 23:50

Re:ジムカーナ車両でフライホイールの交換 ぬっち 04/10/2(土) 0:19

Re:ジムカーナ車両でフライホイールの交換 Nightbreaker 04/10/2(土) 19:15

Re:ジムカーナ車両でフライホイールの交換 Nightbreaker 04/10/4(月) 10:37

ジムカーナ車両でフライホイールの交換

Nightbreaker - 04/9/26(日) 18:14 -

いつもお世話になります。GC8F、タイプR　STiバージョン5に乗っています。最近、クラッチがくたびれ気味になっている気がして、交換の時期が遠くない将来に来そうなんですが・・・来年からジムカーナN車両でもフライホイールの交換が可能になったんで、ついでに交換してみようかなぁと思い始めました・・・・

過去ログや色々なHPを見るとあまりに軽すぎる物を選ぶと低速トルクが落ちるとの事ですが、選択さえ間違えなければ低速トルクをあまり犠牲にせずにレスポンスを向上させる事が可能でしょうか？それとも、中途半端なものを選ぶぐらいなら純正のままがいいんでしょうか？

ちなみに吸排気系はフルノーマルのほぼN車両（＾＾；N車両には比較的簡単に戻せます）です。来年はジムカーナをもう少し真面目にやってみようなどと思い始めています。そこでアドバイスを頂けたらを思い書き込みました。よろしくお願いします。


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Re:ジムカーナ車両でフライホイールの交換

ヒロ＠GDBＣ - 04/9/27(月) 12:40 -

GCはちょっと町乗りの発進が少しつらくなるかもしれませんが、やるならカバー、ディスク、フライホールが3点セットになっているものがいいと思います。
クスコ製がおススメです。

ただGCでＮ車は競技での成績を考えるとあまりおススメできません。
タイヤサイズの問題と、他社とのパフォーマンスの差が結構ありますので…。
Ｂ車、もしくはＳＡ車に行かれた方がいいと思います。


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Re:ジムカーナ車両でフライホイールの交換

きちきち

- 04/9/27(月) 14:53 -

軽量フライホイールにすると街乗りで少し気を遣いますが、慣れの問題だと思います。また、低速トルク云々とよく言われますが、慣性モーメント（？）が減るために回転上げ気味でドンと繋いだ時のムリヤリ感が少し緩和されるので、相対的に低速トルクがなくなったように感じる方もいる、ということではないでしょうか。
ジムカーナでは２速→１速のシフトダウン時に、軽量フライホイールのメリットが出ると思います。僕はカネがなくて純正を6kg程度まで削ったものを使ってますが、これでも十分満足してます。

▼ヒロ＠GDBＣさん：
>ただGCでＮ車は競技での成績を考えるとあまりおススメできません。
>タイヤサイズの問題と、他社とのパフォーマンスの差が結構ありますので…。
>Ｂ車、もしくはＳＡ車に行かれた方がいいと思います。

本人がN車でやりたいと言ってるんだからそれで良いのではないでしょうか？
BやSAにいけば対等ってこともなくGDBもエボも改造範囲が広がるわけですし。逆にGDBC～やエボ5～にGC8で勝ったら気持ちいいですよ。(＾＾)


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Re:ジムカーナ車両でフライホイールの交換

TOMO

- 04/9/27(月) 21:11 -

こんばんは。

>軽量フライホイル

既に皆様書かれていますが、私の印象では・・・
エアコン使用時のノンスナッチ（アイドリング回転でクラッチを繋いで走り出す）
時には確かにフライマスの小ささから来るトルク感の減少感は少しだけありますが、
それ以外の時はほとんど差を感じません。

スロットルに対しての応答が素早くなった程度でしょうか？
ジムカーナ走行でもトルクの減少感は感じません。

私が考えるには、フライホイルを換えてもエンジンの行程で爆発していない時に
慣性が付くか付かないかだけです。

また、クラッチを繋いでいるときにはフライホイルを軽くしても
回転系としてはごく一部に過ぎず、ミッション、ホイル、ブレーキディスク
等の回転物の慣性のほうが遙かに大きいのではないかと思います。
なので走行時のトルク感についてはほとんど差がないのではないかと？

クラッチを切っている時の空ぶかしの時のレスポンスはミッション類の回転マスが
ないので全然違うとは思いますけどね。


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Re:ジムカーナ車両でフライホイールの交換

回鍋肉 - 04/9/27(月) 21:29 -

昔，GCのA車両でジムカーナをしていました。
フライホイルはクスコのものを使用していました。力学的なお話は私には分かりませんが，競技で使用するに当たっては，特に不具合は感じられませんでした。他の方もおっしゃっていますが，アクセルに対するエンジン回転数の反応が良いため，シフトダウン時の回転数を合わせる時間が短くなり，2→1はやりやすくなります。また，私の車を乗った方の感想ですと，レスポンスが良いと言ってました（その方も同じ型のGCでフライホイルノーマル）。
街乗りでの発進は，何度かエンストしました。普段よりちょっと多めにアクセル踏む必要がありました。慣れれば問題ない範囲です。
ご参考までに


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Re:ジムカーナ車両でフライホイールの交換

Nightbreaker - 04/9/27(月) 23:49 -

▼ヒロ＠GDBＣさん：
>GCはちょっと町乗りの発進が少しつらくなるかもしれませんが、やるならカバー、ディスク、フライホールが3点セットになっているものがいいと思います。
>クスコ製がおススメです。

CUSCO製ですね。EXEDYとかRIGIDとか色々と調べていましたがCUSCOのはまだチェックしてませんでした。HPで調べてみます。情報をありがとうございます。

>ただGCでＮ車は競技での成績を考えるとあまりおススメできません。
>タイヤサイズの問題と、他社とのパフォーマンスの差が結構ありますので…。
>Ｂ車、もしくはＳＡ車に行かれた方がいいと思います。

GDBに買い換えても、235とか245サイズのSタイヤを買うお金がないでしょうし、それほど上の大会に出ようとしているわけでもないんで、上手くなるまでGC8で頑張ってみようと思います・・・・で、そのうち程度のいいGDBの中古車とスイッチするとか・・・・


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Re:ジムカーナ車両でフライホイールの交換

Nightbreaker - 04/9/27(月) 23:51 -

▼きちきちさん：
極端に軽量化をしすぎなければ問題がなさそうですね＾＾アドバイスをお聞きして、クラッチ交換のタイミングで交換してみようと言う気持ちが強くなりました＾＾；でも、やってしまったら元に戻すのも面倒だしと躊躇していましたが、今回の皆様のアドバイスで前に進みました＾＾；後は銘柄選びを慎重にやろうと思います。


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Re:ジムカーナ車両でフライホイールの交換

Nightbreaker - 04/9/27(月) 23:55 -

▼TOMOさん：
TOMOさんの車もフライホイールを交換してるんですねぇ＾＾ちなみにどこのをお使いですか？？

一番、心配していた部分がクリアになったんで、思い切って交換に踏み切れそうです・・・後はお財布の心配と間違わない銘柄選びですね。

冬のボーナス（あるのか？）の時ぐらいを考えているのでそれまで色々と情報を収集してみようと思います。


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Re:ジムカーナ車両でフライホイールの交換

Nightbreaker - 04/9/27(月) 23:57 -

▼回鍋肉さん：
同じくCUSCO製のものなんですね。一度、HPで調べてみます＾＾街乗りではちょっと気を使う程度で、競技ではむしろメリットの方が大きいみたいですね。シフト段の時に回転数を合わせやすいと聞いたらますます交換してみたくなりました(笑）回答ありがとうございました。参考にさせていただきます。


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クラッチも交換が必要

えんどう - 04/9/28(火) 12:20 -

ご存じかも知れませんが一応・・・
Ｎ車両規定では「クラッチを変更する場合に限り、他のものに変更及び交換する事が出来る」
とあります。（JAFスポ10月号P29）

私はフラホを軽量→純正に戻しました。
ミスコースしそうになったときやフカフカに乗ったときにクラッチを蹴るのですが、
回転の上がりが鈍いのでかったるいです。
やっぱり軽量が良かったな・・・


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Re:クラッチも交換が必要

かーくん - 04/9/28(火) 12:39 -

私は、クスコのフライホイール入れてますが
音がします。（アクセルＯＦＦのとき）
うねり音、共振してるのかな？
知り合いのミラージュもしてました。
運転していて一段と競技車っぽくなりました。
そんなに気にはなりませんが。


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Re:クラッチも交換が必要

Nightbreaker - 04/9/29(水) 23:50 -

▼えんどうさん：
>Ｎ車両規定では「クラッチを変更する場合に限り、他のものに変更及び交換する事が出来る」
>とあります。（JAFスポ10月号P29）

えっと、その文章を読んで交換してみようかと思いました＾＾；前にクラッチ交換をした時は、資金もなかったんですけど、(今回もありませんが＾＾；）交換したら後戻りするには厳しいんで掲示板で意見を聞いてみたかったです。

今回のカキコミで交換する気は満々になりましたので後はどの銘柄を選ぶかですねぇ・・・まだ時間があるんで悩んでみます。


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Re:ジムカーナ車両でフライホイールの交換

ぬっち - 04/10/2(土) 0:19 -

こんばんわ。私もGC8F、タイプR　STiバージョン5に乗っています。
クラッチはクスコのカバー・ディスク・フライのセット物を使っています。
銘柄はたぶんハイパーシングルだと思います（汗）交換後、トルクが落ちたような
感覚は無かったです。変な音もまったくしませんし、踏力は純正より軽くなった
気がします。最初はエンストしまくりでしたが、慣れの問題ですね。

ちなみにジムカーナ９割、街乗り１割で1年半使っていますが、全然滑るよう
な気配はありません。性能・値段ともに良い感じなので、次に交換する時も
同じくクスコになると思います。街乗りはしんどいですが、競技ではすご～
く調子良いです♪

ジムカーナＮ車＞某板でもお話しましたが、私も来期はGC8のＮ車で頑張ります。
性能ではＧＤやエボに比べて不利ですが、順位よりテク磨きがメインですからね！
もちろん楽に勝てるとは思いませんが、勝負になるという自信！？はあります。。
よくタイヤが不利だと言われますが、（Ａ０４８が出た今は・・）全然不利
だとは思っていません。タイムが出ないのを車のせいにして改造ばっかり繰り
返していては、絶対上手くなれないですからね！ジムカは車よりも、まずウデで
すから。　　それでは来期、Ｎ車GC8で頑張りましょう！


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便乗です。

GC8&916 - 04/10/2(土) 17:41 -

▼かーくんさん：
>私は、クスコのフライホイール入れてますが
>音がします。（アクセルＯＦＦのとき）
>うねり音、共振してるのかな？
>知り合いのミラージュもしてました。
>運転していて一段と競技車っぽくなりました。
>そんなに気にはなりませんが。

私のGC8 F型stiも先日クラッチ交換し、stiのフライホイール入れました。
確かにアクセルＯＦＦのときだけブーンとうねり音がします。
まさに　うねり音です。stiのミッションマウントを入れたのでそのためと思ってましたがフライホイールのせいだったんですね。


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Re:ジムカーナ車両でフライホイールの交換

Nightbreaker - 04/10/2(土) 19:15 -

▼ぬっちさん：
CUSCOが好評ですねぇ。
CUSCOのフライホイールって製造はEXEDYでしたっけ？？

自分は今の所はSTiのクラッチ(今と一緒）とEXEDYの
フライホイールを考えています・・・あんまり軽くしすぎないように。

＞N車の件
自分も今のレベルでは車の性能を100％出し切れてないですし
今からGDBで車を作るのも厳しいんでタイヤの安いGC8で
練習しまくります・・・・そしたら、GDBに乗り換えた時には
もっと速くなれるでしょうし！


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Re:ジムカーナ車両でフライホイールの交換

Nightbreaker - 04/10/4(月) 10:37 -

今年いっぱいぐらい持つかなぁと思ってましたが(根拠なし＾＾；）クラッチが昨日、逝ってしまいました。

前回交換から3万キロ、（ほとんどジムカORサーキット走行とそのための移動）、そのうちSタイヤと前後LSDを入れてから6,000キロぐらいでしたがやはり厳しかったようです。

また導入したらインプレッションをさせて頂こうと思います。ただ,今回はミッションのオーバーホールも考えているので返事はさきになりそうですが・・・

宜しくお願いします。


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