| |
最近質問ばかりで申し訳ありません。
GC8A WRX notSTI（走行距離まもなく9万キロ）に乗っているTomyです。
メンテナンス関連掲示板でクラッチの件、キャリパーOHの件でお世話になったばかりなのですが、悪いことは続く物で、まだキャリパーのOHもしていないうちに、今度は左前と左後のハブベアリングが逝ってしまったようです。
どうも最近どこからか音がすると思っていたら、だんだんひどくなってきて、ジャッキアップしてタイヤをゆすってみると明らかにガタがありました。
これはもう仕方ないのでベアリングを交換するつもりですが、この際なので以前からやりたかったローターの大型化も検討しています。
それほどお金があるわけではないですし、私には性能を生かしきれそうにないので、４ポット、２ポット化は考えておりません。
バックプレートまたはキャリパーサポート交換程度でF：15→16インチ R：14→15インチにして制動力をあげたいと考えているのですが、私の車でこれは可能でしょうか？
過去ログ、DIYナビゲータなども調べたのですが、年式による違いがいろいろありすぎて、正直、自分の車だとどうなのかよくわかりませんでした。（すいません）
また、可能ならば、ベアリングを新品にするのではなく、ハブごと中古で手に入れてきて交換すれば、圧入してもらう工賃がかからないで安く済むのではないかとも考えているのですが、このようなことはできるのでしょうか？また、どの型までなら流用可能なのでしょうか？
本当に質問ばかりで申し訳ありません。
よろしくおねがいします。
|
|
|
- 04/9/10(金) 22:21 -
